武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，以信譽(yù)求市場(chǎng)，以管理求效益”的經(jīng)營(yíng)理念。武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司主要銷(xiāo)售、、產(chǎn)品，品牌擁有一批高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理人才并建立了一套完整的管理體系，為客戶得到優(yōu)質(zhì) 服務(wù)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)于工程機(jī)械的舒適性和振動(dòng)噪聲控制的要求越來(lái)越嚴(yán)格。噪聲的控制，不僅關(guān)系到乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。一切噪聲又源于振動(dòng)，振動(dòng)能夠引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低工程機(jī)械的使用壽命；過(guò)高的噪聲既能損害駕駛員的聽(tīng)力，還會(huì)使駕駛員迅速疲勞，從而對(duì)工程機(jī)械行駛作業(yè)安全性構(gòu)成了極大的威脅。噪聲控制也關(guān)系到工程機(jī)械產(chǎn)品的工作的平順性、耐久性和安全性。因此振動(dòng)、噪聲和舒適性這三者是密切相關(guān)的，既要減小振動(dòng)，降低噪聲，又要提高乘坐舒適性，保證產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，使工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
進(jìn)入２１上世紀(jì)后，人類(lèi)為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出了工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)，使工程機(jī)械發(fā)展進(jìn)入了新的發(fā)展階段。歐美和日本市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲實(shí)施了更加嚴(yán)格的要求。因此工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)是今后國(guó)際工程發(fā)展趨勢(shì)的主流。為配合國(guó)際化戰(zhàn)略，以國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，尤其為進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，徐工產(chǎn)品下一步發(fā)展思路和主要目標(biāo)之一就是進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、操作舒適性等技術(shù)的研究。
１噪聲的種類(lèi)
產(chǎn)生工程機(jī)械噪聲的主要因素是空氣動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)、液壓三部分。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動(dòng)機(jī)（即燃燒噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲），發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪聲（如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，配氣軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)關(guān)等引起的噪聲）。傳動(dòng)系噪聲、底盤(pán)各部件的連接配合引起的噪聲，車(chē)身噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)引起車(chē)身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，附件的安裝不合理引起的噪聲），液壓噪聲（齒輪泵，液壓閥及管路振動(dòng)引起的噪聲），制動(dòng)系統(tǒng)排氣噪聲，工作裝置動(dòng)作沖擊噪聲。其中發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)件產(chǎn)生的噪聲占二分之一以上。因此發(fā)動(dòng)機(jī)的減振、降噪成為工程機(jī)械噪聲控制的關(guān)鍵之一。
２噪聲要求
早在１９８３年，一部分國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)因噪聲過(guò)高，北京市公安局不發(fā)給使用牌照，購(gòu)買(mǎi)單位紛紛要求
摘要：我國(guó)在90年代末從德國(guó)baukema公司引進(jìn)數(shù)批全液壓振動(dòng)式壓路機(jī)，該機(jī)的要害部件是集機(jī)、電、液于一體的電液伺服閥，因市場(chǎng)上沒(méi)有配件供給，因而使機(jī)器的維修變成一大難題。
1、壓路機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)的工作原理
壓路機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)由電液伺服閥、連桿機(jī)構(gòu)、變量柱塞泵和馬達(dá)（如用在行走機(jī)構(gòu)中為行走馬達(dá)，如用在振動(dòng)機(jī)構(gòu)中為振動(dòng)馬達(dá)）組成。在控制線圈15無(wú)輸入電流時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧16，使閥芯處于零位，此時(shí)，ps腔和r腔、a腔和b腔互不相通。且a、b兩腔的壓力相等，兩個(gè)控制液壓缸7在復(fù)位彈簧的作用下，將斜盤(pán)11的傾角α變?yōu)?o，此時(shí)變量西半球塞泵無(wú)油液輸出，馬達(dá)8不工作；假如控制線圈15輸入一電流信號(hào)，則電流伺閥輸出一定的流量，設(shè)a腔為輸出油腔，b腔為回油腔，與a腔相通的控制液壓缸7推動(dòng)斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，斜盤(pán)通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)12進(jìn)行反饋，拉動(dòng)調(diào)零彈簧16，使閥芯回到零位。此時(shí)，斜盤(pán)便平衡在某一設(shè)定角度，馬達(dá)以一定的速度的扭矩工作，當(dāng)輸入到控制線圈的信號(hào)發(fā)生變化時(shí)，馬達(dá)的速度也隨之改變。即壓路機(jī)的行走速度隨輸入信號(hào)的變化聲明變化。振動(dòng)幅度的振動(dòng)頻率亦隨著輸入信號(hào)的變化而改變。
2、電液伺服閥的使用和維護(hù)
該機(jī)類(lèi)型壓路機(jī)最易出現(xiàn)故障且最難維修的部位是電液伺服閥。
電液伺服閥出現(xiàn)的故障大多是由油液污染造成的。為此，在更換或添加新油時(shí)必須用過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾36h以上，以確保工作油液的清潔度達(dá)到nas7—8級(jí)。
以下簡(jiǎn)介電液閥的常見(jiàn)故障及排除方法。
?。?）馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查下列部位；
a.線圈的接線方向是否正確；
b.線圈的引出線是否松焊；
c.線圈的阻值是否正確；
d.進(jìn)回油管路是否暢通；
e.進(jìn)回油管是否接反；
f.閥芯是否卡死。
?。?）馬達(dá)只能朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，改變控制線圈的輸入信號(hào)不起作用。應(yīng)檢查：
a.兩個(gè)節(jié)流是否堵塞
