DBDA20P1X/25由武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司提供。武漢鑫來(lái)福液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支專(zhuān)業(yè)的員工隊(duì)伍，力求提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶(hù)光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。品牌——您可信賴(lài)的朋友，公司地址：武漢市東西湖區(qū) 湖北現(xiàn)代五金機(jī)電城7棟30號(hào),廠(chǎng)址:新城十二路升華工業(yè)園，聯(lián)系人鄭工。
隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)于工程機(jī)械的舒適性和振動(dòng)噪聲控制的要求越來(lái)越嚴(yán)格。噪聲的控制，不僅關(guān)系到乘坐舒適性，而且還關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。一切噪聲又源于振動(dòng)，振動(dòng)能夠引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低工程機(jī)械的使用壽命；過(guò)高的噪聲既能損害駕駛員的聽(tīng)力，還會(huì)使駕駛員迅速疲勞，從而對(duì)工程機(jī)械行駛作業(yè)安全性構(gòu)成了極大的威脅。噪聲控制也關(guān)系到工程機(jī)械產(chǎn)品的工作的平順性、耐久性和安全性。因此振動(dòng)、噪聲和舒適性這三者是密切相關(guān)的，既要減小振動(dòng)，降低噪聲，又要提高乘坐舒適性，保證產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，使工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
進(jìn)入２１上世紀(jì)后，人類(lèi)為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出了工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)，使工程機(jī)械發(fā)展進(jìn)入了新的發(fā)展階段。歐美和日本市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的噪聲實(shí)施了更加嚴(yán)格的要求。因此工程機(jī)械的環(huán)保技術(shù)和信息技術(shù)是今后國(guó)際工程發(fā)展趨勢(shì)的主流。為配合國(guó)際化戰(zhàn)略，以國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，尤其為進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，徐工產(chǎn)品下一步發(fā)展思路和主要目標(biāo)之一就是進(jìn)行節(jié)能、環(huán)保、操作舒適性等技術(shù)的研究。
１噪聲的種類(lèi)
產(chǎn)生工程機(jī)械噪聲的主要因素是空氣動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)、液壓三部分。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動(dòng)機(jī)（即燃燒噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲），發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪聲（如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，配氣軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)關(guān)等引起的噪聲）。傳動(dòng)系噪聲、底盤(pán)各部件的連接配合引起的噪聲，車(chē)身噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)引起車(chē)身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，附件的安裝不合理引起的噪聲），液壓噪聲（齒輪泵，液壓閥及管路振動(dòng)引起的噪聲），制動(dòng)系統(tǒng)排氣噪聲，工作裝置動(dòng)作沖擊噪聲。其中發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)件產(chǎn)生的噪聲占二分之一以上。因此發(fā)動(dòng)機(jī)的減振、降噪成為工程機(jī)械噪聲控制的關(guān)鍵之一。
２噪聲要求
早在１９８３年，一部分國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)因噪聲過(guò)高，北京市公安局不發(fā)給使用牌照，購(gòu)買(mǎi)單位紛紛要求
橡塑密封件是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件,其制造精度要求較高,隨著我國(guó)汽車(chē)制造和汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),密封件產(chǎn)品無(wú)論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。近年來(lái),我國(guó)密封件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)定位,及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),迅速發(fā)展壯大。在快速提高產(chǎn)值產(chǎn)量的同時(shí),在生產(chǎn)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝備上也做了較大投入。
◆橡塑密封材料發(fā)展動(dòng)向
橡塑密封件常用的丁腈、氫化丁腈、氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯等特種橡塑材料的配方及加工工藝研究，提高材料適用性能和利用率依然是工作重點(diǎn)。納米材料的應(yīng)用將提升橡塑材料的力學(xué)性能和特殊功能。今年4月1日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)頒布執(zhí)行的我國(guó)首批四項(xiàng)納米材料國(guó)標(biāo)中，有一項(xiàng)就是橡膠用“納米氧化鋅”標(biāo)準(zhǔn)。
特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠；對(duì)橡膠亮面進(jìn)行表面處理；通過(guò)納米技術(shù)對(duì)橡塑材料改性及應(yīng)用液體橡膠材料，近年都取得了一些進(jìn)展。特別是近期一些新材料應(yīng)用，對(duì)橡塑密封技術(shù)起了極大的推動(dòng)作用。
我國(guó)在密封件中應(yīng)用相對(duì)較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹(shù)脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應(yīng)用:TPV在汽車(chē)的應(yīng)用年均增長(zhǎng)15%，一般是EPDN和PP的全交聯(lián)化合物，其綜合了高拉伸強(qiáng)度、耐油耐熱等性能，可長(zhǎng)期耐***℃熱油工況條件，可用于替代EPDM生產(chǎn)汽車(chē)密封件等制品；TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構(gòu)成,生產(chǎn)工藝有機(jī)械共混法和動(dòng)態(tài)硫化法。動(dòng)態(tài)硫化法生產(chǎn)的TPO中。橡膠組分高達(dá)60～70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強(qiáng)度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙硫化橡膠。
美國(guó)、西歐和亞洲均在繼續(xù)增建TPO生產(chǎn)裝置；TPU兼具有塑料優(yōu)良的加工性能和橡膠的物理性能，其耐磨、耐低溫性、耐輻射性能優(yōu)良，在汽車(chē)、航空航天、醫(yī)
