power vorher(沃赫)發(fā)電機組系源自德國原裝沃赫產(chǎn)品，專業(yè)高端超靜音發(fā)電機。
歐洲品質(zhì) 服務全球 沃赫vorher銷售熱線：
姜工 130 2217 7249
35kw10kw本田汽油發(fā)電機帶數(shù)據(jù)中心 2、當操控開關切到中止(STOP)，或仍堅持在主動，但市電已康復時 ATS 即送來泊車信號，柴油發(fā)電機組即會主動中止。 留意：作業(yè)中的柴油發(fā)電機組，因毛?。ㄟ^速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生主動停機時，發(fā)電機組于排除毛病后須將毛病復歸鈕壓下才干預備重新起動。
power vorher(沃赫)優(yōu)勢如下：
1.可靠 每臺發(fā)電機組在裝運前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機組進行系統(tǒng)檢測，控制功能，負載情
況，潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.超靜音 低振動 聚酯粉末涂層終極降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.安裝維護簡單 一體式設計，將發(fā)電機組固定到預留的進氣與排氣位置，連接油路與遠程控制面板即可使用。
維護保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。
5.運行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機組的運行輸出穩(wěn)定
35kw10kw本田汽油發(fā)電機帶數(shù)據(jù)中心 1.動力微弱、經(jīng)濟省油：均裝備武藤四沖程柴油發(fā)動機，選用頂隙油泵及低慣量噴油器技能，超低油耗。
公司理念
-重視質(zhì)量，服務和可靠性，傾聽客戶聲音
-集現(xiàn)代技術，質(zhì)量和美學與一體
-不斷提高生產(chǎn)效率，并且考評現(xiàn)有工作流程
-推崇團隊工作
-堅持管理人員對公司的持續(xù)發(fā)展肩負著特殊責任的信條
-與本行業(yè)的最佳企業(yè)合作，幫助商業(yè)伙伴們開拓新道路
-與供貨商一起共同建立值得信賴的長期合作關系
-認真負責地使用來自投資者的可支配資源
-積極應對市場經(jīng)濟帶來的挑戰(zhàn)，只有在市場上保持獨一無二，才能長期保持成功
| 技術規(guī)格 | 設備型號 | |||||||
| VH2000is | VH4000is | VH6000is | VH3000is | |||||
| 額定頻率（Hz） | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 | 50 | 60 |
| 額定電壓(V) | 230 | 120 | 230 | 120 | 230 | 120 | 230 | 120 |
| 額定輸出功率(kW) | 1.6 | 3 | 5 | 2.8 | ||||
| 最大輸出功率(kW) | 2 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | ||||
| 自動過載保護 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 短路安全保護（μs） | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A | 12V/8.3A | 無 | ||||
| 相數(shù) | 單相 | 單相 | 單相 | 單相 | ||||
| 產(chǎn)品結(jié)構 | 便攜手提式 | 便攜式、萬向輪 | 底部為定向輪 | 車載式便攜式、車載頂掛式 | ||||
| 啟動方式 | 反沖手拉起動 | 手拉啟動、電啟動 | 手拉、電啟動、遙控 | 電啟動 | ||||
| 智能軟啟動 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 油箱容量(L) | 2.8 | 10.5 | 18 | 20 | ||||
| 耗油量(g/kw.h) | 324 | 395 | 372 | 395 | ||||
| 噪音（dBA/7m(23 ft)） | 60~65 | 60~65 | 62~68 | 55~59 | ||||
| 機油容量（L） | 0.41 | 0.6 | 1.1 | 0.6 | ||||
| 機油不足時自動報警 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||
| 建議選用機油型號 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | SAE15W-40 | ||||
| 發(fā)動機型號 | VH80 | VH200 | VH290 | VH200 | ||||
| 缸體結(jié)構型式 | 立式單缸、四沖程、風冷、 | 立式單缸、四沖程、風冷 | 立式單缸、四沖程、風冷 | 立式單缸、四沖程、風冷 | ||||
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 4500 | 3350 | 3350 | |||||
| 風門類型 | 手拉風門 | 手拉風門 | 自動風門 | 自動風門 | ||||
| 排氣量(ml) | 79 | 196 | 291 | 196 | ||||
| 缸徑×沖程(mm) | 48.6×43 | 68×54 | 80×58 | 68×54 | ||||
| 燃 料 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | 無鉛汽油 | ||||
35kw10kw本田汽油發(fā)電機帶數(shù)據(jù)中心 3、焚燒噪聲：焚燒噪聲是柴油在焚燒過程中發(fā)生的構造轟動和噪聲。在汽缸內(nèi)焚燒噪聲聲壓級是很高的，可是，發(fā)動組織造中大大都零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，因為對聲波傳達頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
35kw10kw本田汽油發(fā)電機帶數(shù)據(jù)中心 七、不談柴油機及發(fā)電機的品牌層次、操控體系裝備，不談售后服務，一味只談報價及交貨期。有的還將非電站專用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端商品—-“電的質(zhì)量”（電壓與頻率）無法得到確保。太低報價的機組通常有疑問，記住俗稱：只要買錯沒有賣錯！