氣缸主要有缸體，活塞，磁環(huán)，密封圈組成。通過壓力空氣使得活塞發(fā)生位置上的移動，通常采用改變通氣的方向，來改變活塞桿的移動位置。下面介紹一下典型的幾種氣缸的結(jié)構(gòu)以及工作原理。
普通雙作用的氣缸，此種氣缸當(dāng)從無桿腔當(dāng)中壓縮適當(dāng)?shù)目諝獾臅r候，有桿腔排空氣，氣缸的兩腔的壓力差作用導(dǎo)致活塞上所形成的力可以克服阻尼負載推動活塞發(fā)生運動，使得活塞桿可以伸出。如果有桿腔空氣靜茹，無桿腔就會排氣，使得活塞的桿縮回去。這樣的一個作用就導(dǎo)致了無桿腔和有桿腔進行膠體進入空氣和排氣的效果，從而可以使得活塞可以很好的實現(xiàn)反復(fù)的直線運動。
機械接觸式無桿氣缸，在剛管的軸向位置開一條槽，活塞和滑塊在槽上部分發(fā)生移動。為了防止出現(xiàn)漏泄或者防止灰塵的需要，在氣缸的開口部分采用了聚氨酯密封袋和不銹鋼的的鋼帶固定在氣缸的兩頭，當(dāng)活塞穿過槽，活塞就會和滑塊連成一個整體?；钊突瑝K連接在一起。就會帶動固定在滑塊上面的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往返反復(fù)的直線運動。
磁性無桿氣缸，此種氣缸的活塞通過磁力的作用來帶動氣缸體外部的移動體做一個同位位置變動。它的工作原理簡單的來說就是在活塞上面安裝一組高強磁性的永久磁環(huán)。當(dāng)磁力線通過薄的缸筒和套在外面的另外一組磁環(huán)發(fā)生引力作用，通常兩個磁環(huán)的磁性正好是相反的，并且具備非常強大的引力作用。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動的時候，就會在磁力的作用下帶動其他外面的磁環(huán)套一起發(fā)生位置上的變動。
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