東昌木質(zhì)顆粒燃燒機√廠家
主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經(jīng)濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設(shè)計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設(shè)備。該設(shè)備以廉價生顆粒為燃料，有結(jié)構(gòu)合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節(jié)省30%-60%運行成本。我公司生產(chǎn)的生機完全符合行業(yè)并已通過相關(guān)部門的檢測。
臺灣聯(lián)華電子公司前副董事長孫世偉9日加入大陸紫光集團，成為華亞科前董事長高啟全加入紫光、前臺積電“老臣”蔣尚義出任中芯獨立董事后，又一位投身大陸半導(dǎo)體企業(yè)的臺籍重量級精英。br /> br /> 消息一出，震撼臺灣業(yè)界。臺灣媒體感嘆，當局“新南向”政策擋不住“臺將西進”。br /> br /> 紫光集團正式宣布孫世偉出任紫光集團全球執(zhí)行副總裁。紫光內(nèi)部人士透露，孫世偉將協(xié)助集團在成都設(shè)立十二寸晶圓廠，協(xié)助紫光集團擘畫“從芯到云”的關(guān)鍵自主邏輯芯片制造業(yè)務(wù)，與內(nèi)存業(yè)務(wù)雙軌并進。br /> br /> 聯(lián)華電子股份有限公司(簡稱“聯(lián)電”)是臺灣家半導(dǎo)體公司，和臺積電并稱“臺灣晶圓雙雄”，位列全球市場前五名。孫世偉專長研發(fā)，負責聯(lián)電的研發(fā)中心、晶圓廠的運營以及拓展全球晶圓代工業(yè)務(wù)。他擔任聯(lián)電執(zhí)行長后，僅用一年時間就使聯(lián)電脫離運營谷底，市值增加兩倍。br /> br /> 大陸擁有全球的內(nèi)需市場，全球都想分杯羹。對臺灣業(yè)者來說，不去搶大陸市場商機就是對不起股東，臺積電去南京設(shè)廠、聯(lián)電在廈門設(shè)廠、力晶在合肥設(shè)廠，都為爭取更大市場。br /> br /> 臺灣的半導(dǎo)體人才是全方面的，加上兩岸語言文字相通，大陸業(yè)者自然想盡辦法要來臺灣搶人。臺灣當局想出了“新南向”政策，想要業(yè)者淡化西進政策而去東南亞投資，可惜配套沒做好，特別是東南亞并非半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重心，但要擋人才西進自然難上加難。br /> br /> 半導(dǎo)體市場是全球性的競爭，該領(lǐng)域人才也是全球性流動，市場在哪里，人才就會往哪里跑。大陸未來幾年一定會成為全球的半導(dǎo)體市場，先卡位才有更多機會；人才往大陸跑已是全球的趨勢，很難擋得住。正所謂良禽擇木而居，大陸若能提供更好的機會及更多的薪資，自然可以吸引更多人前去爭取更好的工作機會。br />
p> 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，/p> p> br /> 但與此同時，動力電池產(chǎn)業(yè)“小而散”的格局并沒有得到解決，高端產(chǎn)能不足低端產(chǎn)能過剩的問題也在進一步加劇。進入2017年，受補貼政策等多重因素影響，新能源汽車1月銷量同比大幅度下滑，動力電池產(chǎn)業(yè)也直接受到了影響，行業(yè)面臨新一輪的整合重組。 /p> p> br /> 動力電池產(chǎn)業(yè)由熱轉(zhuǎn)冷 /p> p> br /> 隨著新能源汽車銷售的火爆，2016年，動力電池產(chǎn)業(yè)利潤大幅增長。根據(jù)2016年企業(yè)年報顯示，近八成動力電池企業(yè)實現(xiàn)了利潤增長。其中，預(yù)告凈利潤增幅同比超過100%的企業(yè)達到48家，預(yù)告凈利潤上限超1億元的企業(yè)高達68家。而產(chǎn)業(yè)龍頭比亞迪預(yù)計2016年凈利潤更是高達52億元。 /p> p> br /> 正是由于新能源汽車市場的持續(xù)高增長，動力電池產(chǎn)能一直存在缺口，供應(yīng)不足，甚至一度出現(xiàn)新能源整車企業(yè)銷量由電池企業(yè)的產(chǎn)量決定的現(xiàn)象。在這種態(tài)勢下，2015年和2016年，國內(nèi)動力電池企業(yè)的投資量持續(xù)增長，產(chǎn)能不斷擴大。截至2016年年底，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能較同期增加42GWh（1GWh=100萬千瓦時），總量幾乎是2015年全年出貨量的近3倍。 /p>