邢臺(tái)箱梁智能張拉施工工藝 據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士引見，今朝的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)等級(jí)，由低到高分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員三類，依據(jù)分歧等級(jí)，膏火規(guī)范有所分歧，費(fèi)用最低在萬(wàn)元擺布。只需是年滿17周歲、身材安康、無(wú)立功記錄、無(wú)藥物成癮、具有高中或以上文明水平，能準(zhǔn)確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)的人士，都可報(bào)名。
功能特點(diǎn)
保證張拉數(shù)據(jù)安全
為了保證張拉數(shù)據(jù)可靠性，本全自動(dòng)張拉系統(tǒng)采用三重保護(hù):
張拉數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場(chǎng)專用存儲(chǔ)器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
張拉數(shù)據(jù)通過通訊接口以無(wú)線方式傳入梁場(chǎng)信息管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)顯示張拉數(shù)據(jù)、張拉力曲線及伸長(zhǎng)量曲線，同時(shí)進(jìn)行本地記錄保存。
遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng):通過專用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對(duì)張拉數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并可通過專用程序再現(xiàn)顯示張拉數(shù)據(jù)、張拉力曲線及伸長(zhǎng)量曲線。
在實(shí)踐的汽車設(shè)計(jì)中，這兩種輕量化門路很多時(shí)分都是相互聯(lián)合應(yīng)用來十分限制的完成車體的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)還促進(jìn)了彼此的開展。而精細(xì)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)又促進(jìn)了不等厚板材、激光拼焊板材、鋁合金等的開展。結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)因?yàn)樵谲囆偷墓τ眯苑制?，且各大年夜OEM關(guān)于自身車體功用目標(biāo)的設(shè)定也存在差異性等要素，設(shè)計(jì)思路上會(huì)不太不合，這里就不展開詳說。
自動(dòng)平衡緩釋泄壓技術(shù)，防止滑束、避免沖擊夾片。
最新的預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)可使千斤頂張拉完成后緩慢卸壓，從而保證鋼絞線的張拉力從工具錨更穩(wěn)定的過渡到工作錨具上，尤其在卸壓過程中通過緩釋泄壓技術(shù)避免了對(duì)工作夾片的沖擊，防止出現(xiàn)滑束，該方法已于2011年在大西鐵路沿線多個(gè)個(gè)梁場(chǎng)獲得認(rèn)可。
但近期鋼材市場(chǎng)走出一波逆勢(shì)下行行情。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期現(xiàn)貨鋼坯價(jià)格累計(jì)下跌120元/噸，成品材螺線平均每噸下跌百元。剖析師認(rèn)為，這主要與環(huán)保限產(chǎn)有關(guān)。從5月份末尾，鋼鐵行業(yè)化解多余產(chǎn)能、防范“地條鋼”逝世灰復(fù)燃專項(xiàng)抽查和環(huán)保督察“回頭看”等前后展開。
方便的操作
根據(jù)梁場(chǎng)信息管理中心下發(fā)的張拉數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)輸入箱梁梁號(hào)、梁型、孔道并校核張拉力目標(biāo)值及伸長(zhǎng)量值后。只需按下按鍵，張拉過程全自動(dòng)完成。無(wú)需配備專業(yè)技術(shù)人員，即使是工地上文化素質(zhì)不高的普工也能夠輕松操作。