管式爐-浙江真空管式爐廠(chǎng)家供應(yīng)2017年《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見(jiàn)終稿的發(fā)布，電動(dòng)汽車(chē)及充電樁行業(yè)即將具備個(gè)詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的下電動(dòng)汽車(chē)與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試系統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn)中首先提及了交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車(chē)輛控制器模擬盒（測(cè)試交流充電樁的充電控制過(guò)程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時(shí)序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負(fù)載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測(cè)試儀器（測(cè)量充電樁的電氣特性及控制信號(hào)狀態(tài)等）、主控機(jī)（控制車(chē)輛控制器模擬盒模擬充電過(guò)程的不同狀態(tài)、采集記錄測(cè)試儀器的測(cè)量數(shù)據(jù)生成測(cè)試報(bào)告）。
1100℃真空管式爐，具有合理的性能設(shè)計(jì)，集多項(xiàng)功能于身，安全性，可靠性，實(shí)用性均達(dá)理想效果。
1、高溫1100℃，加熱區(qū)為300mm。
2、爐體采用雙層爐殼結(jié)構(gòu)，雙層爐殼之間裝有風(fēng)機(jī)，可以快速升降溫，爐殼表面溫度低。
3、爐管采用高純石英管、兩端采用SUS304高真空法蘭密封。
4、爐膛材料采用優(yōu)質(zhì)的氧化鋁多晶纖維真空吸附制成，節(jié)能50%，加熱爐膛由上下兩部分組成，其中上部分爐膛可整體向后翻轉(zhuǎn)110℃，方便取放實(shí)驗(yàn)物料、更換爐管。加熱元件采用瑞典康泰爾電阻絲。
5、電爐溫度控制系統(tǒng)采用人工智能調(diào)節(jié)技術(shù)，儀表控制度為±1℃，具有PID調(diào)節(jié)、模糊控制、自整定能力并可編制各種升溫程序，具有超高溫報(bào)功能，具有熱電偶損壞斷電功能，具有內(nèi)置參數(shù)密碼控制功能。
6、升溫速度≤30℃/min（建議升溫速度
≤10℃/min），可編寫(xiě)30段自動(dòng)升溫程序，可控硅控制，配備數(shù)顯LED電壓表、電流表,選用K型熱電偶。
7、可選配RS-485通訊接口，數(shù)據(jù)管理軟件，具有無(wú)紙記錄歷史數(shù)據(jù)和升溫曲線(xiàn)，校正溫度偏離誤差的功能，可以管理多臺(tái)設(shè)備和遠(yuǎn)程故障診斷分析。
8、多種安全防護(hù)設(shè)計(jì)，安全性能好，使用壽命長(zhǎng)。
9、電爐可以抽真空、通氣氛，真空度可以達(dá)到10pa（機(jī)械泵），如果需要更高真空度可以選擇分子泵，達(dá)到6.67x10-3pa。
10、爐體尺寸：500x620x710mm（深x寬x高），重量：70kg。
標(biāo)準(zhǔn)配置：
1、304不銹鋼法蘭1套
2、密封圈4只
3、爐塞4只
4、爐勾1把
5、說(shuō)明書(shū)、保修卡、合格證1套
6、石英管1支
管式爐-浙江真空管式爐廠(chǎng)家供應(yīng)下面針對(duì)某高鐵通訊問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的實(shí)例講解?？偩€(xiàn)延遲產(chǎn)生原因CAN總線(xiàn)主要制約其傳輸距離，由于高鐵列車(chē)的車(chē)身較長(zhǎng)通訊點(diǎn)較多，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸和響應(yīng)的延遲。導(dǎo)線(xiàn)在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)是存在延遲的，般通常延遲為5ns/m，同時(shí)隔離器件的不同也會(huì)導(dǎo)致不同的延遲。其中還與導(dǎo)線(xiàn)材質(zhì)（鍍金的0.2平方米相當(dāng)于1.0平方米的銅線(xiàn)）、CAN收發(fā)器與隔離方式有關(guān)，：光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補(bǔ)傳輸中所產(chǎn)生的延遲，就會(huì)導(dǎo)致應(yīng)答定界符的位寬變大，終導(dǎo)致應(yīng)答定界符在識(shí)別過(guò)程中識(shí)別出錯(cuò)，將隱性電平識(shí)別為顯性電平，出現(xiàn)定界符錯(cuò)誤。
奧菲達(dá)-AFDYQ