新聞:豐澤工廠氬氣集中供氣價(jià)格實(shí)惠
國(guó)能綜通[2017]59號(hào)能源局綜合司關(guān)于建立參與APEC能源合作伙伴網(wǎng)絡(luò)的通知各有關(guān)單位：自1991年以來(lái)，我國(guó)定期參與亞太經(jīng)合組織（以下簡(jiǎn)稱(chēng)APEC）框架下能源合作機(jī)制，能源局現(xiàn)為中方參與相關(guān)合作的牽頭部門(mén)。目前，在APEC能源工作組框架下共設(shè)有清潔化石能源專(zhuān)家組、能源數(shù)據(jù)分析專(zhuān)家組、能效和節(jié)能專(zhuān)家組、新能源和可再生能源專(zhuān)家組、低碳示范城鎮(zhèn)任務(wù)組、能源彈性任務(wù)組、APEC可持續(xù)能源中心、APEC能源研究中心等合作機(jī)制。
集中供氣的優(yōu)點(diǎn)：
1.保持氣體純度，專(zhuān)用氣瓶均配有沖洗閥，以排除每次更換氣瓶時(shí)引入的雜質(zhì)，確保了管路終端氣體的純度。
2. 不間斷氣體供應(yīng),系統(tǒng)可以以手動(dòng)方式和自動(dòng)方式在氣瓶之間進(jìn)行切換，保證氣體連續(xù)供應(yīng)
3. 低壓顯示,當(dāng)氣壓低于jing報(bào)限時(shí)，報(bào)jing 裝置可自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)jing
4.氣體壓力穩(wěn)定,系統(tǒng)采用兩級(jí)減壓方式供氣，可得到非常穩(wěn)定的壓力
5. 通過(guò)供氣控制系統(tǒng)，可充分使用氣瓶中的氣體，減少殘氣余量，降低用氣成本
6.操作簡(jiǎn)便，所有氣瓶存放在同一位置，減少搬運(yùn)安裝的操作，節(jié)約時(shí)間和成本費(fèi)用
7.減少氣瓶的租金，采用集中供氣，可減少對(duì)氣瓶數(shù)量的要求，從而節(jié)省氣瓶的租用成本
8.無(wú)氣瓶在實(shí)驗(yàn)室，可提高安全性、節(jié)省實(shí)驗(yàn)室操作空間
9.方便檢查和維修
新聞:豐澤工廠氬氣集中供氣價(jià)格實(shí)惠
村民周毛和拉忠告訴記者，年都乎鄉(xiāng)這家私人磚廠已經(jīng)生產(chǎn)了六七年，來(lái)來(lái)往往的大車(chē)時(shí)進(jìn)時(shí)出，讓本就狹窄的鄉(xiāng)村道路更加擁擠，鄉(xiāng)村道路可謂晴天一路土，雨天一道泥。既污染村里的環(huán)境，也影響到了村民的出行安全。如今，粘土磚廠污染環(huán)境的問(wèn)題得到了解決。拉忠激動(dòng)地說(shuō)：“拆除磚廠，成為了近我們村里的一大喜事，環(huán)保真是創(chuàng)出了我們向往的美麗家園?！蓖士h縣城內(nèi)主干道從隆務(wù)鎮(zhèn)唯哇村貫穿而過(guò)，“干凈了。真的比以前干凈多了，占道晾曬農(nóng)作物的現(xiàn)象沒(méi)了，村民們保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生的意識(shí)也提高了，我們打掃就沒(méi)那么累了。
分散式供氣的概況：
分散供氣是將氣瓶或氣體發(fā)生器分別放在各個(gè)儀器分析室，接近儀器用氣點(diǎn)，使用方便，節(jié)約勇氣，少，但由于氣瓶接近實(shí)驗(yàn)人員，，一般要求采用防爆氣瓶柜，并帶報(bào)jing功能與排風(fēng)功能。報(bào)jing器分為可燃性氣體報(bào)jing器及非可燃性氣體報(bào)jing器。氣瓶柜應(yīng)設(shè)有氣瓶安全標(biāo)準(zhǔn)，氣瓶安全固定裝置。
實(shí)驗(yàn)室供氣系統(tǒng)的應(yīng)用：
大學(xué)實(shí)驗(yàn)室、各地環(huán)保局、環(huán)境監(jiān)測(cè)中心；
食品檢所、疾預(yù)防控制中心；
研究院、研究所半導(dǎo)體芯片、光伏太陽(yáng)能芯片制造商；
LED、LCD平面顯示制造商光纖制造、生物等高科技行業(yè)；
在流體輸送領(lǐng)域，我們引進(jìn)密封式全位置環(huán)縫自動(dòng)焊接機(jī)。
用先進(jìn)的焊接工藝，苛刻的產(chǎn)品品質(zhì)要求，為客戶(hù)提供潔凈、密封的超純管道系統(tǒng)（BA/EP級(jí)別）
新聞:豐澤工廠氬氣集中供氣價(jià)格實(shí)惠
鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及，支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話(huà)”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。