地下綜合管廊模具施工工藝在中國(guó)地下綜合管廊施工建設(shè)中應(yīng)用還較少。以貴州遵義高鐵新城地下綜合管廊模具為工程背景,對(duì)施工過(guò)程中的預(yù)制管廊模具鋼筋和混凝土施工進(jìn)行概述,重點(diǎn)對(duì)施工過(guò)程中預(yù)制管廊模具施工方法進(jìn)行分析,結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)預(yù)制管廊模具預(yù)制施工進(jìn)行探索。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在城市管線建設(shè)中，為有效利用城市地下空間進(jìn)行合理的規(guī)劃，形成綜合管廊模具。國(guó)外綜合管廊起步早，早在19世紀(jì)，法國(guó)（1833年）、英國(guó)（1861年）、德國(guó)（1890年）等就開(kāi)始興建地下綜合管廊模具。然而我國(guó)的地下綜合管廊模具建設(shè)起步較晚，北京在1958年建設(shè)了國(guó)內(nèi)一條綜合管廊，全長(zhǎng)1076 m,2012年廈門興建國(guó)內(nèi)首條全線預(yù)制綜合管廊。貴州省遵義市高鐵新城地下綜合管廊模具采用預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合的施工工藝。
