車輛可做分期、故障現(xiàn)象：故障車是一輛23年產(chǎn)原裝奧迪a4轎車，搭載1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)裝備了奧迪公司生產(chǎn)的1j型無級(jí)變速器。該車進(jìn)廠時(shí)的實(shí)際故障現(xiàn)象是換擋桿由p/n入r擋沖擊嚴(yán)重，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。故障汽車維修分析：通過仔細(xì)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：每次重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后次掛r擋接合非常平順，次再掛便開始沖擊，同時(shí)如果反復(fù)操作沖擊力就會(huì)越來越大，有時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。讓變速器在前進(jìn)擋上運(yùn)行一會(huì)兒再掛r擋，次還是非常柔和，接下來再操作又開始沖擊。按揭，也可以全國包掛靠上牌，除非該濾清器的堵塞已經(jīng)影響到變速器的正常工作，否則人們通常會(huì)忽略對(duì)其及時(shí)更換的重要意義。事實(shí)上，由于自動(dòng)變速器用油atf濾清器是對(duì)汽車大總成進(jìn)行保護(hù)的裝置，所以應(yīng)該保持其清潔或者按照其制造商推薦的更換周期及時(shí)更換。自動(dòng)變速器通常采用紙質(zhì)濾清器、氈質(zhì)濾清器或?yàn)V膜濾清器來濾除其油液中的污垢。亞洲汽車制造商喜歡使用濾膜濾清器；而歐美制造商則更傾向于紙質(zhì)或氈制濾清器。作為汽車維修人員，請(qǐng)?zhí)貏e注意顧客車輛的atf濾清器是否或何時(shí)需要進(jìn)行更換，并及時(shí)提出合理的建議供用戶參考，并由顧客自行作出決定。代辦營運(yùn)證、也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時(shí)，混合氣變濃，反饋電壓應(yīng)上升；突然松開加速踏板時(shí)，混合氣變稀，反饋電壓應(yīng)下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化，表明氧傳感器已損壞。另外，氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測(cè)時(shí)，若是良好的氧傳感器，輸出端的電壓應(yīng)以2.5v為中心上下波動(dòng)。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測(cè)量其電阻值。若電阻值很大，說明傳感器是好的，否則應(yīng)更換傳感器。汽車氧傳感器外觀顏色的檢查。從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。通過觀察氧傳感器部位的顏色也可以判斷故障：淡灰色：這是氧傳感器的正常顏色；白色：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；棕色：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；黑色：由積碳造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?；窔馄窟\(yùn)輸車再次對(duì)怠速控制閥線路進(jìn)行檢查，當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束之間的33p快速插接器拔下時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)插接器中的1根插針已經(jīng)被向后頂回到插頭內(nèi)，這樣插針就不能完全插入到插孔內(nèi)，而只是與插孔表面接觸，造成了線束之間的接觸不良。參考維修手冊(cè)，被頂回的插針連接的正是怠速控制閥的線路。將插針重新固定后將插接器安裝到位，試車故障排除。得知故障原因后，用戶反映，該車在行駛里程3萬km時(shí)，因?yàn)檐嚿砬安堪l(fā)生了碰撞事故在其他修理廠曾經(jīng)拆裝過發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能是當(dāng)時(shí)插拔該插頭時(shí)操作不當(dāng)留下的故障隱患。_主要技術(shù)參數(shù)
