底盤配置：采用東風(fēng)所以，排除該車的故障的關(guān)鍵就是查找各個車門控制模塊和控制模塊can無法通訊的原因。為了確定控制模塊、各個車門控制模塊與數(shù)據(jù)總線的連接情況，通過vas552進(jìn)入46-8-12，觀察數(shù)據(jù)組測量值，4組數(shù)據(jù)用“1”或“”數(shù)值分別代表駕駛員車門、右前車門、左后車門及右后車門模塊與舒適系統(tǒng)控制模塊can數(shù)據(jù)總線的連接狀態(tài)，此時4組數(shù)據(jù)均為“”，說明各個車門控制模塊與總線通訊確實(shí)有故障，但還是無法確定具體的故障點(diǎn)。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，電腦具備自診斷系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的檢測和調(diào)整需要用專用v.a.g1551電腦故障檢查儀可查詢電腦的故障及電腦所屬的傳感器輸出裝置的故障，同時發(fā)動機(jī)基本調(diào)整也需要專用儀器和專用工具。關(guān)于發(fā)動機(jī)收油熄火，熱車熄火后再起動無怠速，高速踩制動熄火等故障，發(fā)動機(jī)各部分影響面很廣，可能原因主要有：發(fā)動機(jī)電腦有故障，不能有效控制怠速。怠速穩(wěn)定閥損壞或通道堵塞。電腦通向怠速穩(wěn)定閥的線路故障。節(jié)氣門調(diào)節(jié)不當(dāng)或節(jié)氣門開關(guān)損壞。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告慢瀉氣程先生近來一直為一件事煩惱，那就是愛車輪胎的慢瀉氣。輪胎看起來似乎沒有異常，也沒有扎到釘子，但車子每過一個星期都必須充氣，否則輪胎就會癟下去一截。經(jīng)常充氣不僅麻煩，開在馬路上也讓程先生感到不安，究竟是哪里出問題了?慢瀉氣的原因慢泄氣的原因相當(dāng)復(fù)雜，有時三兩天一充氣，有時七八天一充氣，非常的煩人，令車主頭疼。不過總的說來，慢瀉氣的原因主要來自于以下幾種情況。一種是輪胎扎上了細(xì)小的銳器，甚至鉆到輪胎內(nèi)，從胎面上難以發(fā)現(xiàn)和檢測，而出現(xiàn)漏氣。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可值得提醒的是，如果想要提高車輛抓地力，那么換裝的輪胎在耐磨度及噪音方面就會表現(xiàn)差一些；而換耐磨輪胎，它為車輛提供的牽引力就會弱一些；高扁平率的輪胎感覺舒適，但路感會差，車輛轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力差；與此相反，低扁平率的輪胎使車輛具有更好的操控性，但是要以犧牲一些乘坐舒適性為代價。因此車主在選輪胎時一定要清楚自己的需求和目的是什么，這樣才會針對性更強(qiáng)。選輪胎時一定要注意檢查輪胎側(cè)面標(biāo)志是否清晰完整，如果有涂抹或刀刻的，車主都要打個問號。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
