底盤配置：采用東風(fēng)現(xiàn)在電池按照容量來計算，還是以鉛酸蓄電池為。鉛酸蓄電池容量大的優(yōu)勢，是其他電池目前還無法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了它在啟動電池方面的優(yōu)勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對環(huán)境和人體都有不同程度的危害。所以延長鉛酸蓄電池的壽命，不僅僅可以降低運行成本，而且是環(huán)保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域的一個重要問題。所以研究修復(fù)鉛酸蓄電池，延長它壽命的問題，使鉛酸蓄電池的銷售量不僅不會減少，而且會增加，但是對環(huán)境的污染卻可以不增加。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，于是就試著插上了新電腦，起動發(fā)動機(jī)后，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)十分正常。此時該廠的修理工補充道：該車每次在更換新電腦后，無論怎樣試車當(dāng)時都不會有問題，只是使用時間不長。筆者用手摸了一下電腦，發(fā)現(xiàn)沒有什么溫度變化，測量蓄電池電壓13。8v完全正常，測量發(fā)電機(jī)的輸出端子電壓為14。2v也屬于正常范圍。但在測量過程中，筆者發(fā)現(xiàn)該車的主電源線使用的是一根紅色的粗線，雖然線徑足夠，但被分成了幾段，而且部分連接它們之間的插接器已經(jīng)明顯存在接觸不良的現(xiàn)象，用手去摸能感覺到不同程度地發(fā)熱。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告他不得不控制一下成本，“實在是頂不住油價上漲，我把越野車上可以拆的都拆了，拆了前杠、后杠、側(cè)杠，甚至連備胎也卸了。”他無奈地表示。按照汽車保養(yǎng)和維修手冊上推薦的方法做—一輛維護(hù)保養(yǎng)良好的汽車開起來才更省油，污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器會降低燃油經(jīng)濟(jì)性。讓胎壓保持適當(dāng)?shù)乃健绻哼^低將會較費油，因此需要經(jīng)常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點……一輛汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外，汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車輛的保養(yǎng)有著直接的關(guān)系。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其功率與未裝增壓器的時候相比可以增加4%，甚至更高，但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發(fā)動機(jī)高。所以在目前全人類對節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的覺悟日益提高的情況下，t字頭汽車被迅速地推廣和普及，t字頭座駕也因為澎湃的動力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得眾多車主的青睞。但是渦輪增壓發(fā)動機(jī)在提高輸出功率的同時，工作中產(chǎn)生的爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。發(fā)動機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)以及駕駛常識上對車主也提出了更多的要求。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
