底盤配置：采用東風(fēng)第三，風(fēng)扇皮帶太緊──軸承負(fù)荷大夏季氣溫過高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機(jī)冷卻，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。第四，進(jìn)口輪胎──不適用有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個致命的缺陷就是不適用。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，比如有的車輛空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)時而吹熱風(fēng)，時而吹冷風(fēng)的現(xiàn)象，看似調(diào)節(jié)風(fēng)板故障，實(shí)際上可能是壓縮機(jī)提前變排量出現(xiàn)的問題。另外，變排量壓縮機(jī)常在排量不變或制冷劑純度不夠時，會出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)冰的故障。對于自動空調(diào)，空調(diào)電子控制單元（ecu）根據(jù)多個傳感器信號，對系統(tǒng)溫度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，其結(jié)構(gòu)和控制方式更為復(fù)雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結(jié)合該系統(tǒng)的故障自我診斷功能，以便快速地處理故障。按系統(tǒng)要求充注定量合格的與系統(tǒng)相對應(yīng)的制冷劑和冷凍油對于制冷劑的充注，修理工在維修中還存在誤區(qū)，很多人認(rèn)為干燥器觀察窗口無氣泡，系統(tǒng)壓力正常了，即認(rèn)為制冷劑充注完畢。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告氣溫日漸升高，多數(shù)車主在燥熱難耐的情況下，往往急于開空調(diào)清涼一把，經(jīng)過一個冬季的休眠，汽車空調(diào)吹出的風(fēng)或污濁不堪或異味入鼻，不僅沒有驅(qū)走熱浪，卻給車主帶來新的煩躁……逾八成車主從未主動保養(yǎng)過空調(diào)天氣轉(zhuǎn)熱了，為了讓車內(nèi)更加涼爽舒適，譚先生打開了自己許久不用的汽車空調(diào)：“空調(diào)一打開，一股異味充滿了整個車廂?！庇浾唠S機(jī)采訪了數(shù)十位車主，發(fā)現(xiàn)這些有車族幾乎都遇到了和譚先生相同的困擾，而且他們從沒對自己的汽車空調(diào)進(jìn)行過保養(yǎng)。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可碰到這種情況，有可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)受到了很大波動，電瓶又虛接的，可能一剎那就造成這種情況，建議先檢查一下車的電瓶連線。高爾新車向右跑偏，定位以后又正常，但兩天以后又微微跑偏。高爾車通過定位以后，只是在暫時的情況下保證車輪定位的準(zhǔn)確性，隨著車的使用肯定會出現(xiàn)改變。按照上面的說法，有可能是在兩天之內(nèi)走了比較顛簸、落差比較大的路；如果喜歡上便道的話，可能在很短時間內(nèi)造成車輪定位的失準(zhǔn)。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
