底盤配置：采用東風與腳制動的踏板一樣，手制動器手柄也有一個拉動的行程。通常規(guī)定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時（可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定該位置，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號），手制動器系統(tǒng)就應該處于正常的制動位置了。接下來就是檢查手制動器機構(gòu)的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(是柏油路)的斜坡上，踩住制動，掛空擋(如果是自動變速則掛在n擋)，將手制動器手柄拉到剛才確定的工作點位置。然后慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手制動器的效能良好。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，松油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。“行車的一個原則是，能用松油門降速就不用剎車降速?！背鲎馑緳C劉師傅說，根據(jù)前方路況，要有預見性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要剎車的情況下，劉師傅建議：輕踩一下后先松開，然后再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處，它避免了由于一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現(xiàn)，過熱后制動是要打折扣的。路面情況4：一個紅燈需起步數(shù)次時節(jié)油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車在上下班高峰期，行經(jīng)繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數(shù)次，遇到這種情況，要怎么開車才會比較省油呢？根據(jù)經(jīng)驗，車友趙先生說：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩后順勢換成空擋；在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據(jù)前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。罐體采用國標Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告氣缸、活塞、活塞環(huán)配合對氣缸竄油的影響目前，發(fā)動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環(huán)和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油不會竄上去；當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向?qū)挾葴p小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差?；钊h(huán)槽間隙增大，加強了活塞環(huán)的泵油作用。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。車內(nèi)設備隨意加——影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
