掛車為用戶提供各種倉柵半掛車的信息價(jià)格，倉柵半掛車資訊，倉柵半掛車圖片，倉柵半掛車廠家等服務(wù)，進(jìn)口瑞典高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢如下:高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸；使用SSAB高強(qiáng)度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命；隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少；車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤；因?yàn)樵隈{駛低平板半掛車的時(shí)候上坡下坡都有一定的慣性，只有良好的控制好才能長期的駕駛。

　　其中，鵝頸、中部主車架、后部車架均為箱型梁結(jié)構(gòu)；懸掛系統(tǒng)包括通過連接座而與后部車架底部的后橋，該后橋采用一線兩橋的剛性懸掛結(jié)構(gòu)，其中車輪軸與線橋?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)連接，線橋與連接座為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；如此構(gòu)成的剛性懸掛系統(tǒng)在車輪的軸向及徑向方向上均可擺動(dòng)；所述實(shí)心輪胎系統(tǒng)包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結(jié)構(gòu)上的實(shí)心輪胎；所述隔熱系統(tǒng)包括掛車上表面鋪設(shè)的耐火泥澆筑材料以及豎立于車架鵝頸處或中部主車架處的擋板。

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