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湘潭藍(lán)牌挖機平板運輸車哪里有賣故障現(xiàn)象：故障車一輛27年產(chǎn)北京現(xiàn)代索納塔2.l轎車，行駛里程6萬km。據(jù)用戶反映，該車初的故障是起動無法著車，在其他修理廠檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)接線盒中的27號熔絲（1熔斷，更換后又被熔斷，反復(fù)熔斷多次后維修人員更換了2a的熔絲，熔絲更換后雖然沒有再熔斷，車輛也能順利起動著車，但是卻出現(xiàn)了發(fā)動機無法熄火的故障。故障汽車維修分析：接車后，觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，使用故障診斷儀檢查也沒有故障碼存儲，數(shù)據(jù)流分析也無異常。一般來說，三濾每15—2公里換一次，也就是說，保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。保養(yǎng)之三洗當(dāng)車不容易著火的時候，可能節(jié)氣門臟了，修理廠會建議你做個“三洗”。現(xiàn)在街邊不少小修理店打著“專業(yè)免拆清洗”的廣告。先用“專業(yè)免拆清洗液”清洗進(jìn)氣道，俗稱“打吊瓶”，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒白費，工時費掏1元。三洗過后，毛病果然消失了，其實只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決大半了。另外檢查一下底盤防護(hù)材料是否是簡單的類似瀝青材料，瀝青材料發(fā)干發(fā)硬，彈性不足，容易脫落，對底盤的保護(hù)作用非常有限。出現(xiàn)這些情況時，都需要做底盤裝甲。如何分辨底盤裝甲真假好壞？究竟什么樣的底盤裝甲才是專業(yè)的底盤裝甲？專業(yè)的汽車底盤裝甲全部采用高分子樹脂科技合成，韌性好，附著力好，能做到高溫不溶，低溫不裂，具備較強的防銹、隔音和抗撞擊功能。而劣質(zhì)的底盤裝甲只能簡單的防銹，且容易脫落（夏天高溫易溶化，粘東西；冬天低溫情況下則容易開裂，容易脫落）。在夏天雨季之前，就給愛車進(jìn)行一次漆面美容，做好漆面的保護(hù)。剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)因剎車油容易和水融合，故當(dāng)雨季時由于天氣的潮濕水蒸汽在制動罐上的大量積存很容易進(jìn)入制動液內(nèi)。如果有水分進(jìn)入制動液，在制動的過程中，摩擦產(chǎn)生的高溫使水氣化，在制動液中被壓縮，導(dǎo)致制動失靈甚至失效。因此在連續(xù)雨天過后要注意剎車系統(tǒng)的油液檢查和剎車系統(tǒng)的放氣處理。注意車內(nèi)防潮雨天過后，在太陽出來的時候要適當(dāng)?shù)刈屲囎訒褚粫裉?，將車窗全部打開通過空氣的對流驅(qū)散車內(nèi)的潮氣，同時讓音響也工作一段時間，通過音響工作發(fā)熱來更好地驅(qū)散潮氣。然后連接儀器，讀數(shù)據(jù)流6組，再觀察6組中的第2項，每隔十幾秒輕點一下油門，第2項（怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值）就會隨著輕點油門次數(shù)的增加而一點一點下降。每次下降幅度大約.2，直到降到.95為。后再對節(jié)氣門體進(jìn)行一次基本設(shè)定，然后把進(jìn)氣軟管裝好，重新起動發(fā)動機，怠速便會正常。在發(fā)動機電腦進(jìn)行自學(xué)習(xí)的過程中，由于人為增加了進(jìn)氣量造成混合氣過稀，在發(fā)動機控制單元中會存儲相關(guān)故障，應(yīng)將其消除。有時也會因怠速不穩(wěn)，造成自學(xué)習(xí)過程中怠速自適應(yīng)調(diào)節(jié)值上下起伏變化。正常情況下，打開點火開關(guān)后，電子防盜器組合儀表上的防盜警報燈k117將點亮3s后熄滅。如果發(fā)生下列故障如：點火鑰匙適配有誤；點火鑰匙內(nèi)無發(fā)送／應(yīng)答器；點火鑰匙未經(jīng)授權(quán)；發(fā)動機控制單元未經(jīng)授權(quán)；識別線圈d2有故障或數(shù)據(jù)線有故障等，打開點火開關(guān)后，防盜警報燈k117將閃亮或持續(xù)亮著。通過對該車故障進(jìn)行分析，筆者認(rèn)為車輛進(jìn)入防盜狀態(tài)，主要是因為沒有對新儀表中的防盜系統(tǒng)控制單元進(jìn)行匹配引起的。查閱資料，得知如果新儀表是vdo公司生產(chǎn)，匹配時可不輸入密碼，而輸入固定碼13861。二.氧傳感器硫中毒失效：燃料中的硫燃燒后在排氣中是以形式存在的，鉑金屬催化劑活性中心對有極強的親和力，被活性中心吸附后經(jīng)過氧化變成三氧化硫，三氧化硫與排氣的水結(jié)合形成硫酸，硫酸與金屬氧化物反應(yīng)會生成硫酸鹽，與未燃燒的燃料中某些化合物反應(yīng)會生成硫酸膠質(zhì)，終形成硫化學(xué)絡(luò)合物吸附在鉑金屬催化劑活性表面上，妨礙了催化劑對氧和一氧化碳的吸附，減弱了氧傳感器對空燃比變化的程度，喪失了儲存氧和釋放氧的功能，導(dǎo)致氧傳感器中毒失效，潤滑油中的磷硅對氧傳感器的影響與硫基本相似。疑問：原廠機油到底是什么油品?釋疑：本質(zhì)是礦物油，但同樣價錢可抵市場上的半成品油某汽車工程師表示，從成本的角度考慮，目前大部分4s店都使用礦物油，實際上是4s店利用其在汽車養(yǎng)護(hù)市場上的優(yōu)勢地位對客戶進(jìn)行誤導(dǎo)，從而獲得高額利潤。誠然，4s店提供的原廠專用機油基本上是符合該品牌車輛發(fā)動機使用要求的，供應(yīng)假冒偽劣產(chǎn)品的幾率也很低，車主可以放心使用。但在4s店更換礦物油的價錢，足以在市場上買到半合成機油。某售后服務(wù)經(jīng)理表示，其原廠機油實際上是機油供應(yīng)商根據(jù)各廠家自身發(fā)動機的特點，在某品牌機油的基礎(chǔ)上加入適當(dāng)比例的具備抗高溫、防腐等作用的添加劑。