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亳州150挖掘機(jī)平板運(yùn)輸車廠家雨天應(yīng)低速行駛，平穩(wěn)操控。誤區(qū)九：行駛時(shí)將門(mén)鎖鎖死很安全有人喜歡一啟動(dòng)汽車后就將門(mén)鎖鎖死，認(rèn)為這很安全，其實(shí)這極其危險(xiǎn)。門(mén)鎖鎖死后，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車門(mén)，危險(xiǎn)率大幅提高。正常行駛不要鎖死門(mén)鎖，在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將門(mén)鎖鎖死。誤區(qū)十：夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)越安全或打開(kāi)霧燈更安全燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高、燈光越亮越危險(xiǎn)，因?yàn)闀?huì)影響對(duì)面來(lái)車的視線。夜晚行車打開(kāi)霧燈不但不安全，反而更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛也就影響了自己的安全。冬天已經(jīng)到了，轉(zhuǎn)眼就要進(jìn)入三九天，許多車主發(fā)現(xiàn)早上出門(mén)汽車打火已經(jīng)有些困難，那么如何在寒冷的冬季避免打火困難呢？這時(shí)候要注意汽車四大系統(tǒng)的清潔和保養(yǎng)是十分重要的。進(jìn)氣系統(tǒng)簡(jiǎn)圖進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)主要是指節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道。進(jìn)氣門(mén)的位置在進(jìn)氣支管的前面、空氣濾芯的后邊。車型不同，位置有遠(yuǎn)有近。癥狀：進(jìn)氣系統(tǒng)臟的話，容易導(dǎo)致車輛費(fèi)油、踩油門(mén)不往前走或者有卡的感覺(jué)，如果再踩車會(huì)往前竄。節(jié)氣門(mén)的清潔方法：拆下進(jìn)氣門(mén)的固定螺絲；使用節(jié)氣門(mén)清潔劑沖洗；過(guò)一會(huì)兒后，再用專用軟布將其擦拭干凈。冷卻液不要換成清水如果水箱里的冷卻液不足，須繼續(xù)添加或更換冷卻液，千萬(wàn)不要換成清水。因?yàn)榍逅咨伤畨A、水銹，而且沸點(diǎn)低，極易造成“開(kāi)鍋”。同時(shí)順便檢查左右兩側(cè)排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不暢，倒灌進(jìn)車內(nèi)。在更換冷卻液時(shí)，您應(yīng)該注意，一般防凍液的使用壽命為2年，在更換時(shí)使用原來(lái)品牌的防凍液。并且在更換后的一段時(shí)間內(nèi)注意冷卻系統(tǒng)有無(wú)滲漏，如有滲漏請(qǐng)及時(shí)檢修。空調(diào)啟用前做足檢查在使用汽車空調(diào)之前，應(yīng)檢查冷凝器、蒸發(fā)器表面的清潔情況。(找汽車維修到易修網(wǎng))急加速收油時(shí)，排氣管有“咣當(dāng)”響聲，此故障原因同上，即混合氣過(guò)濃或點(diǎn)火能量過(guò)小，在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，殘余未燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，形成放炮。維修方法分兩步，一是檢查點(diǎn)火正時(shí)和火花塞，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，怠速75±5r/min，負(fù)荷關(guān)閉情況下，短接檢查器連接盒內(nèi)te1-e1端子，檢查和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)至上止點(diǎn)前1°；二是在點(diǎn)火正時(shí)正確和火花塞良好的情況下，將混合氣調(diào)整閥調(diào)到稀的一側(cè)（注：切不可調(diào)整太多，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出）。檢查細(xì)節(jié)才能放心雖然大多數(shù)人平時(shí)對(duì)愛(ài)車保護(hù)有加，但換季時(shí)還是有必要檢查一下車輛的細(xì)節(jié)狀況。首先要檢查輪胎氣壓是否正常、均衡，在胎壓不均衡的情況下，車輛容易跑偏，甚至爆胎，因此在天氣變熱前，要請(qǐng)維修技術(shù)人員檢查一下胎壓，并根據(jù)情況補(bǔ)氣或校平；其次要檢查車內(nèi)地板膠墊下是否有積水，由于膠墊下面的凹槽、通孔非常多，遇到雨水較多的季節(jié)，往往會(huì)有積水殘留在凹槽內(nèi)，很容易從通孔處流到變速箱等部件上，使變速箱產(chǎn)生銹蝕，如果有積水，用抹布擦拭干凈；后，仔細(xì)查看一下車身漆面的光澤度，因?yàn)楸狈斤L(fēng)沙較大，容易對(duì)漆面造成細(xì)微損傷，所以漆面缺乏光澤時(shí)，要及時(shí)給車打蠟或進(jìn)行封釉處理。（找汽車維修到易修網(wǎng)）(注意：制動(dòng)力的大小和車輪抱死是兩個(gè)不同的概念，車輪抱死和制動(dòng)力有關(guān)，還和該輪承重有關(guān))理論研究發(fā)現(xiàn)，車輪在既滾動(dòng)又滑動(dòng)時(shí)，以滾動(dòng)為主，滑移率在1%-25%時(shí)可獲得較大的制動(dòng)力和側(cè)向力，達(dá)到制動(dòng)狀態(tài)，但這是一般制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到的。采用電子控制防抱死裝置可使加在車輪上的制動(dòng)力作周期性變化，使制動(dòng)滑移率保持在范圍內(nèi)。檢修本例故障時(shí)，可先用專用檢測(cè)工具調(diào)出有關(guān)信息來(lái)分析判斷故障的可能原因或部位。新蓄電池不充電——縮短壽命蓄電池的充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動(dòng)機(jī)夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。故障現(xiàn)象：故障車是一輛2000年款奔馳ml500越野車，行駛里程8萬(wàn)多km。行駛中儀表板上的esp、ets以及abs3個(gè)儀表燈全部點(diǎn)亮。該車已經(jīng)在特約維修站進(jìn)行過(guò)檢查，維修人員檢查后認(rèn)為是abs泵的問(wèn)題，需要更換abs泵、橫向加速度傳感器以及偏移率傳感器。車主認(rèn)為汽車維修價(jià)格過(guò)高，于是到筆者所在的修理廠檢查。故障分析：筆者接車后，首先用故障診斷儀star進(jìn)行檢查，查詢esp系統(tǒng)后得到1個(gè)故障碼c1402，含義為“高壓回流泵故障”。