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貴陽150挖掘機(jī)平板運(yùn)輸車廠家傳統(tǒng)觀念認(rèn)為車身鋼板越厚、越不變形的車輛才是安全的，這是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。因?yàn)檫@種車身幾乎不能吸收撞擊力，反而會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成更大的傷害。目前車輛的安全設(shè)計(jì)在發(fā)生撞擊的瞬間，通過車身的變形收縮來吸收撞擊力，同時(shí)通過安全帶、氣囊等緩沖裝置將車內(nèi)人員受到的傷害程度降到，同時(shí)也對(duì)車廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化，保證車輛撞擊后乘員空間不變形，從而保護(hù)車內(nèi)人員。就像地震發(fā)生時(shí)，對(duì)房屋安全起到作用的不是墻體，而是鋼架結(jié)構(gòu)。汽車汽油泵的外搖臂與凸輪磨損過度。如果外搖臂與凸輪磨損過度而使汽油泵供油量過小時(shí)，可以將汽油泵與缸體之間的襯墊減薄甚至撤掉（但不能從此睡漏機(jī)油）。泵膜彈簧折斷。如果泵膜彈簧折斷，可用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸上端的電喇叭按鈕彈簧代用或其它相近的彈簧取代。汽車汽油泵的襯墊漏油如果襯墊因僵硬而不起密封作用時(shí)，可將此襯墊放在熱水中浸泡。使其軟化后再涂上潤滑脂繼續(xù)裝復(fù)使用。如果采用上述方法仍不能用或襯墊已破裂時(shí)，可用黃板紙或石棉板等按原襯墊尺寸進(jìn)行加工，裝復(fù)使用?？照{(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械故障主要包括壓縮機(jī)故障、冷凝器及風(fēng)扇故障、鼓風(fēng)機(jī)故障、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷是否為壓縮機(jī)故障要看傳動(dòng)皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動(dòng)力傳遞。內(nèi)部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現(xiàn)為壓縮機(jī)內(nèi)部有異常噪音。壓縮機(jī)缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，影響壓縮性能。冷凝器及風(fēng)扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。鼓風(fēng)機(jī)故障要看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，可能導(dǎo)致送風(fēng)氣流不足。如果散熱器片有倒伏應(yīng)予扶正，散熱器如有扭斜、變形，應(yīng)壓校平整。檢查散熱器的緊固情況，散熱器應(yīng)當(dāng)緊固可靠，前后晃動(dòng)應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。散熱器與水泵風(fēng)扇葉片間距離應(yīng)保持適當(dāng)。（找汽車維修到易修網(wǎng)）檢查散熱器蓋。散熱器蓋與散熱器加水管間的密封墊如有損壞應(yīng)更換。在車輛使用中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出水管被吸癟，則說明散熱器蓋的進(jìn)氣閥門損壞，應(yīng)檢修或更換散熱器蓋。檢查補(bǔ)償散熱器的連接管是否有漏氣或堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏氣或堵塞現(xiàn)象應(yīng)予以排除，以防補(bǔ)償散熱器的冷卻液回不到散熱器內(nèi)。同樣是跑6萬公里，一般的小車需要8到12次保養(yǎng)，c2卻只需5次。同時(shí)，作為早進(jìn)入國內(nèi)的汽車品牌之一，東風(fēng)雪鐵龍占據(jù)了生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)成熟等諸多優(yōu)勢，零配件定價(jià)相對(duì)比較合理。而遍布全國各地的4多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，也讓日常維修養(yǎng)護(hù)更加方便。隨著油價(jià)翻番和各地限車政策的出臺(tái)，養(yǎng)車成本持續(xù)上漲已成不爭事實(shí)，聰明的消費(fèi)者自然要瞪大眼睛選車、小心翼翼開車、精打細(xì)算養(yǎng)車。選擇一款像c2這樣養(yǎng)車成本低廉的經(jīng)濟(jì)小車，也許短期之內(nèi)看不出差異，但當(dāng)年底翻開記賬本時(shí)，就會(huì)有一個(gè)不小的了。易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修網(wǎng)關(guān)鍵詞：汽車，紅旗，abs燈，故障維修當(dāng)abs出現(xiàn)故障時(shí)，abs燈亮起，提醒駕駛員注意。正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從“off”檔轉(zhuǎn)到“on”檔時(shí)，abs燈亮4s，若沒有檢測到故障，則abs燈熄滅；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從“on”檔轉(zhuǎn)到“start”檔起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，abs燈亮，待起動(dòng)后abs燈尚點(diǎn)亮4s，若未發(fā)現(xiàn)故障，則熄滅。當(dāng)abs燈亮起并指示出現(xiàn)故障后，可用兩種方法來讀取故障代碼：一種是使用專用故障診斷儀；另一種是使用閃碼，即在將點(diǎn)火開關(guān)置于on檔或行駛時(shí)車速≤6.4km/h的條件下，將ecu的7#端子接地，也就是將配電盒外掛的綠色熔絲座上的故障代碼激勵(lì)接口用備用熔絲短接。(找汽車維修到易修網(wǎng))故障現(xiàn)象一輛豐田camry，裝配u25e（5速）自動(dòng)變速器，行駛程為53km。車輛d擋前進(jìn)時(shí)加速無力（像手動(dòng)變速器脫擋那樣的故障，在爬坡時(shí)尤為明顯），但r擋正常。檢修過程(找汽車維修到易修網(wǎng))首先介紹一下電控自動(dòng)變速器。該電控自動(dòng)變速器有5個(gè)前擋，主要由液力變矩器、行星齒輪裝置、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。為其行星齒輪裝置的傳動(dòng)圖。該變速器在各個(gè)擋位時(shí)，其電磁閥、離合器、制動(dòng)器的結(jié)合情況見表1。r倒車檔：只有當(dāng)車輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時(shí)，不要誤將排擋桿掛入r擋，特別是在變速器處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，千萬不能在前行中掛人r擋，那樣會(huì)使自動(dòng)變速器嚴(yán)重?fù)p壞。動(dòng)檔：一般情況下可選用此擋，在d擋位置，變速器控制單元根據(jù)車速及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，控制變速器在1-4擋中自由切換。路檔：在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì)在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì)換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)。坡檔：遇到較長距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據(jù)行駛速度及節(jié)氣門的開度變化，控制車輛在2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)。坡檔：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，汽車總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì)換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)。自動(dòng)變速器使用注意事項(xiàng)：1.p擋可作為手制動(dòng)的輔助制動(dòng)器，但不可替代手制動(dòng)器。只有排擋桿置于p、n位置時(shí)，方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在點(diǎn)火開關(guān)打開狀態(tài)下，若想移出這兩個(gè)擋位，必須先踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，才可將排擋桿移入其他擋位。車輛被牽引時(shí)排擋桿須置于n位置，牽引時(shí)車速不可超過5km/h，牽引距離也不能超過5km，若需牽引更長的距離，需將驅(qū)動(dòng)車輪升離地面。若自動(dòng)變速器的控制單元因電氣故障而導(dǎo)致其進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，此時(shí)只有r擋可以工作，不要認(rèn)為尚有擋位可用，就不去修理，應(yīng)及時(shí)查明故障并排除，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器內(nèi)的多片離合器。