| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 薩震 | 型號 | SVC-22A |
| 工作原理 | 速度式 | 冷卻方式 | 風冷 |
| 排氣量類型 | 微型 | 排氣壓力類型 | 低壓式 |
| 固定方式 | 固定式 | 潤滑情況 | 潤滑式 |
| 原動機類型 | 電動機驅(qū)動 | 氣缸中心線與地面相對位置 | 立式 |
| 壓縮次數(shù) | 單級 | 作用方式 | 單作用式 |
| 加工定制 | 是 | 外形尺寸 | 3171mm*1783mm*1963mm |
| 壓縮介質(zhì) | 空氣 | 用途 | 噴砂、噴漆用 |
| 傳動方式 | 皮帶傳動 | ||
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潤滑系統(tǒng)
壓縮機排氣端壓縮出來的是油氣混合體，經(jīng)油氣分離罐分離后，大約90%的壓縮機油被截留于油罐內(nèi)，余下10%左右的潤滑油和壓縮氣體再經(jīng)油精分離器分離下來。
這一小部分油通過插入油精分離器內(nèi)的小管吸出流入主機低壓端，其中裝有單向節(jié)流閥，它的作用是單向節(jié)流，及時地把分離出來的油吸走。另一方面，防止停機時主機內(nèi)的潤滑油倒流入油精分離器內(nèi)。
分離罐內(nèi)的熱油進入溫控閥,溫控閥內(nèi)設有溫控器,它根據(jù)流入油的溫度控制開啟量流入冷卻器和旁通流量的比例，以控制排氣溫度不至于過低（注：因過低的排氣溫度會導致壓縮氣體中的水分在分離罐內(nèi)被凝析出來，使油發(fā)生乳化變質(zhì)失去潤滑作用而不能繼續(xù)使用），經(jīng)溫控閥的油通過油過濾器后噴入主機。
潤滑油的循環(huán)機理是由分離油罐與主機低壓腔之間建立的壓差關系維持，為了在機器運行過程中保持油循環(huán)的進行，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.25Mpa以上的壓力，故最小壓力閥就是起到這一調(diào)節(jié)作用的。
（3）、減荷閥控制系統(tǒng)
減荷閥集合了排氣量比例調(diào)節(jié)、通斷調(diào)節(jié)、減荷消聲降壓以及停機放空等功能。
減荷閥的開啟度決定了進氣量的大小，是氣量調(diào)節(jié)的執(zhí)行機構(gòu)，當壓縮機啟動時，減荷閥閥門處于關閉位置，以減少壓縮機的啟動負荷及空載負荷；當壓力接近（可通過螺釘調(diào)節(jié)）系統(tǒng)設定壓力時，比例閥開始工作，減荷閥閥門隨壓力的升高而逐漸關小，排氣量也按比例變小，此過程謂比例調(diào)節(jié)過程；當壓力超過額定工作壓力時，減荷閥閥門關閉，使壓縮機處于空載狀態(tài)，直到壓力降低到規(guī)定值時，閥門打開，壓縮機又進入正常運轉(zhuǎn)，
此過程謂通斷調(diào)節(jié)。
減荷時有小部分的氣體通過閥內(nèi)的小孔放掉，以平衡減荷閥小孔的吸入氣量，使分離油罐內(nèi)的壓力保持在0.2~0.3MPa，維持正常的潤滑油循環(huán)；回氣閥的作用是，減荷時，通過該閥放氣，快速地把分離罐內(nèi)壓力降低至0.2~0.3MPa（可通過螺釘調(diào)節(jié)），以降低減荷時的功耗；
減荷閥的開啟關閉動作是由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力傳感器和裝在減荷閥上的比例調(diào)節(jié)閥和電磁閥自動控制，減荷閥的開啟關閉動作是否靈活，對壓縮機的可靠性是很重要的，因此，減荷閥應定期保養(yǎng)，以維持良好的工作狀態(tài)。保養(yǎng)時，須將零件拆下，檢查各磨擦表面的磨損情況，特別需注意檢查橡膠密封圈表面，如有損壞或裂縫，則須更換新件，在重新安裝時，各零件應清洗干凈，金屬零件的磨擦表面應涂上潤滑油。
