| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | SKF | 型號(hào) | 1 |
| 舊型號(hào) | 1 | 用途 | 通用軸承 |
| 材質(zhì) | 軸承鋼 | 制式類型 | 公制軸承 |
| 尺寸標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)軸承 | 組件能否分離 | 不可分離軸承 |
| 使用特性 | 高速 | 保持架及其材料 | J鋼板沖壓 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | 加工定制 | 是 |
| 滾道類型 | 深溝滾道 | 滾動(dòng)體類型 | 球 |
| 是否進(jìn)口 | 是 | 滾動(dòng)體列數(shù) | 單列 |
| 是否帶偏心套 | 否 | 外形尺寸 | 1 |
| 公稱內(nèi)徑 | 1 | 公稱寬度 | 1 |
| 重量 | 1 | 公稱外徑 | 1 |
| 產(chǎn)地 | 瑞典 | ||
???? 單列深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高。 單列深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其特點(diǎn)表現(xiàn)如下：
1、摩擦小，轉(zhuǎn)速高；
2、在結(jié)構(gòu)上，深溝球軸承的每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球周長(zhǎng)的三分之一的連續(xù)溝型滾道。它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷；
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易達(dá)到較高的制造精度；
?單向軸承在電主軸中常以高速、超高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因而離心力對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)影響非常大，靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，鋼球與內(nèi)外圈接觸點(diǎn)分別為A，B。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離心力有使鋼球外移的傾向 ， 即A移到A1、B0移到B1，此時(shí)，內(nèi)圈接觸角將增大，外圈接觸角減小，其結(jié)果是鋼球質(zhì)心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，產(chǎn)生陀螺力矩。
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??鋼球?qū)⒃跐L動(dòng)的同時(shí)有一定度的打滑，滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦熱不但使軸承的溫升加劇 ，而且嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致鋼球表面局部退火，增加磨損和燒傷程度。為克服離心力的影響，單向軸承在主軸中總是帶預(yù)載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。恰當(dāng)?shù)念A(yù)載荷能夠使內(nèi)外圈接觸角在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持一致，不僅能延長(zhǎng)軸承壽命，而且能提高軸承及主軸的剛性。
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