| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 華通 | 標(biāo)號(hào) | 42.5R |
| 類型 | ac-10 | 顏色 | 彩色 |
| 主要成份 | 普通硅酸鹽 | 水化熱 | 中熱 |
| 抗硫酸鹽性 | 中抗硫酸鹽 | 初凝時(shí)間 | 324 |
| 抗壓強(qiáng)度 | 4 | 終凝時(shí)間 | 34 |
| 抗折強(qiáng)度 | 34 | 水泥細(xì)度 | 34 |
| 三氧化硫含量 | 43 | 氧化鎂含量 | 43 |
| 燒失量 | 33 | 標(biāo)準(zhǔn)稠度水量 | 3434 |
| 煤油吸收率 | 34 | 安全性 | 435 |
| 包裝規(guī)格 | 50kg,袋 | 產(chǎn)地 | 山西朔州 |
山西瀝青混凝土AC-10朔州優(yōu)質(zhì)廠家絕無僅有
關(guān)鍵詞：華通冷補(bǔ)料價(jià)格 冷補(bǔ)混合料 彩色冷補(bǔ)料 路面改色劑
隨著我國高速公路瀝青路面投入使用的越來越多，路面養(yǎng)護(hù)工作做好，減少病害幾率的發(fā)生，zui大限度的延長其使用壽命是業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。使用華通瀝青混凝土鋪筑瀝青路面過程中，如果在路面鋪筑的壓實(shí)密度不夠、基層強(qiáng)度不足，長此以往就會(huì)造局部骨料過于集中，形成抗水性差的道路。
瀝青路面施工過程中瀝青混合料壓實(shí)密度是一項(xiàng)fei常重要的技術(shù)指標(biāo)，基層是路面結(jié)構(gòu)中的主要承重層， 應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、硬度及水穩(wěn)性。其中瀝青混凝土在瀝青路面形成強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要構(gòu)成的原理，是以改性瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，使得礦料顆粒間黏附緊密，整體不易分離，同時(shí)礦料的嵌擠力和內(nèi)摩擦阻力也使得瀝青混合料的空隙率減少，讓路面表面封層防水性geng強(qiáng)。
華通瀝青混凝土在路面結(jié)構(gòu)中受溫度的影響較小，集料緊密防水性能強(qiáng)，因而耐久性較好，是目前坑槽病害形式中zui為常用的一種高科技修補(bǔ)產(chǎn)品。想geng加了解產(chǎn)品Call me：1519.23.3.313.3