| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 | 材質(zhì) | Q235 |
| 使用范圍 | 大跨度的體育場館 | 鋼型號 | Q235 |
加油站網(wǎng)架風(fēng)荷載
首先對結(jié)構(gòu)在無幾何缺陷情況下的彈性屈曲進(jìn)行分析屈曲荷載為恒載和活載的標(biāo)準(zhǔn)組合:: 1.0恒+1.0活計算得出的第1階屈曲模態(tài)。 根據(jù)i階屈曲模態(tài)針?biāo)闱蛄亢妥畲蟪跏既毕莸谋戎等缓髮⑺星蛄烤艘赃@個比值，得到各節(jié)點(diǎn)的初始缺陷，之后再建立非線性荷載工況1.0恒十n活其中n為活荷載控制因子，通過改變活荷載控制因子值調(diào)節(jié)屈曲安全系數(shù)。取彈性屈曲分析結(jié)果中的位移最大點(diǎn)作為控制節(jié)點(diǎn)，建立控制點(diǎn)位移系數(shù)N:與安全系數(shù)K之間的非線性曲線左口。
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最終建立的非線性荷載工況為1.0恒+4活，同時非線性曲線收斂于^K =4.25，滿足JGJ 7-2010第4.3.4條安全系數(shù)K不小于4.2
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的規(guī)定;活荷載控制因子，i =4，則表明此時用于屈曲分析施加在結(jié)構(gòu)上的活荷載為2.0 0 /襯。因此整體結(jié)構(gòu)的平面外穩(wěn)定性可以保證，并且平面外穩(wěn)定不作為結(jié)構(gòu)設(shè)計的控制性因素。