| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 | 材質(zhì) | 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 |
| 使用范圍 | 大跨度的體育場(chǎng)館 | 鋼型號(hào) | Q235 |
衡水加油站網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)環(huán)宇
對(duì)于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)而言.其空間較大，高大空間建筑火災(zāi)空氣升溫實(shí)用公式基于場(chǎng)模型對(duì)火災(zāi)場(chǎng)景進(jìn)行模擬，與實(shí)際火災(zāi)場(chǎng)景更為接近.更符合實(shí)際情況。
衡水加油站網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)環(huán)宇
因此.本文采用高大空間建筑火災(zāi)空氣升溫實(shí)用公式進(jìn)行整體網(wǎng)架的抗火性能研究。
本文結(jié)合某正放四角錐網(wǎng)架，以火災(zāi)下整體結(jié)構(gòu)抗火性能的模擬研究為重點(diǎn).基于現(xiàn)有的鋼材高溫性能本構(gòu)關(guān)系和鋼構(gòu)件升溫模型，采用有限元方法對(duì)網(wǎng)架在高大空間溫度場(chǎng)下的抗火性能進(jìn)行模擬分析，明確了不同火源位置、不同保護(hù)層厚度的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的抗火性能，對(duì)于工程實(shí)際具有一定的指導(dǎo)意義。 參考結(jié)構(gòu)整體承載力極限狀態(tài)的判別標(biāo)準(zhǔn)[月，
本文網(wǎng)架的整體承載力極限狀態(tài)采用以下標(biāo)準(zhǔn):
1)網(wǎng)架喪失承載能力。當(dāng)網(wǎng)架不能繼續(xù)承受荷載時(shí)(表現(xiàn)為撓度曲線突然改變方向)，即認(rèn)為網(wǎng)架不能繼續(xù)承載;
2)網(wǎng)架產(chǎn)生過(guò)大變形。當(dāng)網(wǎng)架的撓度達(dá)到計(jì)算跨度的3, 5 %(約為1/30)時(shí)，表明其達(dá)到了耐火極限。L4整體網(wǎng)架結(jié)構(gòu)火災(zāi)分析方法
衡水加油站網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)環(huán)宇
整體網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的火災(zāi)分析主要步驟:
1)確定材料高溫性能。
2》確定室內(nèi)火災(zāi)的發(fā)生過(guò)程。