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為了進(jìn)一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，粵港澳三地同意推出港珠澳大橋大灣區(qū)配額計(jì)劃，讓符合資格的香港及澳門小汽車可通過大橋通行三地。申請(qǐng)配額有啥好處？車輛可利用港珠澳大橋穿梭粵港澳三地?fù)?jù)香港運(yùn)輸署發(fā)言人介紹，計(jì)劃下的香港跨境私家車配額持有人，除了原有口岸的配額，將獲加簽連接粵澳之間的蓮花口岸（橫琴口岸），并按需要獲得加簽連接港澳的大橋澳門口岸、連接深圳和香港的深圳灣口岸（注：大橋珠海口岸“投資類”常規(guī)配額的香港跨境私家車，須按廣東省廳的規(guī)定，符合深圳灣口岸“投資類”配額的納稅額要求），以便有關(guān)車輛可以在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)，利用大橋穿梭粵、港、澳三地。年剛開始做末端門店的時(shí)候，花橋網(wǎng)點(diǎn)派件量為每天9多票，業(yè)務(wù)員5多人，現(xiàn)在每天派件量高達(dá)23多票，但業(yè)務(wù)員數(shù)量減少到43人。江蘇蘇州昆山市花橋中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陶新苗談到驛站帶來的改變，不僅是快遞員數(shù)量的減少，背后更有流量與收入的增加。伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的日趨增長(zhǎng)，以快寶驛站為代表的第三方快遞代收平臺(tái)正在獲得越來越多消費(fèi)者的青睞。快寶驛站以互聯(lián)網(wǎng)+快遞代收點(diǎn)新型模式鏈接社區(qū)居民、末端商圈以及快遞員三方，不僅解決了快遞派送后一百米的難題，還為末端網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展帶來了新的方向。
物流合作流程： 1、 通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準(zhǔn)時(shí)給客戶反饋承運(yùn)貨物的發(fā)貨情況、途中運(yùn)行情況及到貨情況。為客戶增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂； 2、 每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶及時(shí)聯(lián)系。通過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間； 3、 隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量； 4、 人民財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約、單獨(dú)出保單； 5、 從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國(guó)走； 6、 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系； 7、 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一到底； 8、 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》。

通過曠視河圖調(diào)度系統(tǒng)集成搬運(yùn)機(jī)器人、電力系統(tǒng)RFID射頻識(shí)別門，在入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)過程中對(duì)省計(jì)量物資的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，并通過倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)接口和省計(jì)量的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)打通，終能實(shí)現(xiàn)南方電網(wǎng)對(duì)全網(wǎng)物資的管理把控。這在南方電網(wǎng)屬于應(yīng)用，具有標(biāo)桿意義。對(duì)于電力行業(yè)來說，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全是倉(cāng)儲(chǔ)物流中需要保障的目標(biāo)，同時(shí)對(duì)智能物流成果的信息化、可視化應(yīng)用與展現(xiàn)也是重點(diǎn)需求。曠視為中山供電局規(guī)劃的智能化、可復(fù)制的電力行業(yè)智慧物流中心，不僅是曠視智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案在電力行業(yè)成功應(yīng)用的標(biāo)志性案例，在智能電網(wǎng)建設(shè)上，曠視還給出了一套電網(wǎng)智能化的標(biāo)準(zhǔn)，大幅提高了企業(yè)的智能化管理水平。