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溫區(qū)的增加，并非簡(jiǎn)單的設(shè)備增加，需要整個(gè)供應(yīng)鏈的溫層擴(kuò)充，保證從采購(gòu)到配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在對(duì)應(yīng)的溫層下進(jìn)行作業(yè)。從自營(yíng)走向平臺(tái)化隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，在滿足企業(yè)自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，為第三方平臺(tái)提供服務(wù)。比如京東物流、安鮮達(dá)等。冷鏈物流走向智能化倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個(gè)過(guò)程都需要借助更為先進(jìn)的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實(shí)現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。
物流服務(wù)項(xiàng)目: 1、到全國(guó)各省市縣的物流專線，回程車貨運(yùn)運(yùn)輸，往返整車、零擔(dān)、回頭車、回程車貨物運(yùn)輸服務(wù)，提供物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)！ 2、承接300kg以上大票零擔(dān)貨物。 3、客戶足不出戶即可發(fā)貨。提貨、送貨，門到門服務(wù)，車型豐富 4、一鍵價(jià)格，運(yùn)費(fèi)智能計(jì)算。 5、發(fā)往各地長(zhǎng)途零擔(dān)、整車、回程車服務(wù)。 6、個(gè)性化貨物包裝、全程車輛跟蹤服務(wù) 7、單單保價(jià)，貨丟貨損必賠。 8、等通知放貨、回單簽收、通知等服務(wù)。

目前3D打印數(shù)量非常小，只占全球制造業(yè).2%，因此該技術(shù)對(duì)航運(yùn)貨運(yùn)量的影響尚未顯現(xiàn)出來(lái)。不過(guò)，GohPuayGuan教授為我們描繪了一幅類似于電子商務(wù)的發(fā)展圖景。他指出，電子商務(wù)在上個(gè)世紀(jì)9年代中期就已經(jīng)出現(xiàn)，但零售業(yè)直到過(guò)去1年才真正感受到電子商務(wù)帶來(lái)的大規(guī)模影響。根據(jù)GohPuayGuan教授的分析，3D打印對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響估計(jì)要到23年才會(huì)開始顯現(xiàn)，屆時(shí)3D打印將取代批量生產(chǎn)。按照航運(yùn)貨運(yùn)量每年增長(zhǎng)3%來(lái)算，研究人員模擬了多種不同的發(fā)展情況。