| 詳細(xì)參數(shù) |
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| 加工定制是 | 貨號(hào)1 |
| 品牌耀禹 |
卷?yè)P(yáng)機(jī)防腐
1、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)表面在實(shí)施防腐處理前，應(yīng)***清除鐵銹、氧化皮、焊渣、油污、灰塵、水分等。
2、主要結(jié)構(gòu)件的除銹等級(jí)應(yīng)不低于ＧＢ/Ｔ8923中規(guī)定的Sa2級(jí)，使用照片目視對(duì)照評(píng)定。除銹后，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra40-80um。
3、涂漆顏色應(yīng)符合ＧＢ3181規(guī)定的顏色，面漆宜涂桔黃色，也可按用戶要求涂其他顏色。旋轉(zhuǎn)部位涂大紅色，警覺(jué)部位宜采用黃色和黑色相間的與水平面成45度的斜道（如動(dòng)滑輪側(cè)板）。
4、底漆、中間漆及面漆的涂層數(shù)和每層的漆膜厚度、漆膜總厚度可依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，或參考ＳＬ105要求執(zhí)行。
5、漆膜附著力應(yīng)不低于ＧＢ/Ｔ9286中的一級(jí)質(zhì)量。
6、涂料涂裝宜在環(huán)境溫度5度以上時(shí)進(jìn)時(shí)，涂裝場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好。當(dāng)構(gòu)件中表面潮濕或遇塵土飛揚(yáng)、烈日直接暴曬等情況下，不應(yīng)進(jìn)行涂裝。
7、防腐涂層質(zhì)量檢測(cè)方法和質(zhì)量評(píng)定應(yīng)執(zhí)行ＳＬ105的規(guī)定。
卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)
卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是用鋼絲繩滑輪組作吊耳與閘門相連接，通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)使卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒繞、放鋼絲繩從而帶動(dòng)升降的機(jī)械。它構(gòu)造較簡(jiǎn)單易于制造,維護(hù)檢修方便,***應(yīng)用于各種類型水利閘門的啟閉。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種。雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是通過(guò)連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起 進(jìn)行同步運(yùn)行，可做成一邊驅(qū)動(dòng)或兩邊驅(qū)動(dòng)。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)通常是一 扇閘門用一臺(tái)啟閉設(shè)備，安裝在高出閘門槽頂部的閘墩上。
水工2Ｘ160ＫＮ雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)為雙機(jī)架布置、電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，其起升結(jié)構(gòu)為雙吊點(diǎn)，設(shè)有2套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，卷筒為雙層折線纏繞，滑輪組倍率為6，每套卷?yè)P(yáng)機(jī)由一臺(tái)電機(jī)經(jīng)減速器，開(kāi)式齒輪變速后，驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，通過(guò)纏繞在卷筒、動(dòng)滑輪、定滑輪、平衡滑輪上鋼絲繩的收放，帶動(dòng)閘門上升或下降。起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率為6，減速器高速軸為雙輸出軸，其一端通過(guò)一套制動(dòng)器與電機(jī)相連，另一端通過(guò)齒式聯(lián)軸器和中間軸與另一套起升機(jī)構(gòu)的減速器高速軸連接，以實(shí)現(xiàn)兩套卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)同步運(yùn)行。
主要零部件
1、電機(jī)
根據(jù)啟閉機(jī)額定載荷為2Ｘ160ＫＮ，電機(jī)選用ＹＺＲ280Ｓ-8。
2、減速和齒輪
根據(jù)所起升機(jī)構(gòu)布置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的速比要求，該機(jī)構(gòu)采用一級(jí)開(kāi)式齒輪和一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)減速速器，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總傳動(dòng)比為317.減速器選用ＳＥＷ序列Ｍ——型號(hào)為Ｍ3ＰＳＦ50-56，傳動(dòng)比為55.391，減速定型后，根據(jù)分配的傳動(dòng)比，再確定開(kāi)式齒輪和模數(shù)，大齒輪齒數(shù)103，小齒輪齒數(shù)18，模數(shù)20.
3、卷筒
卷筒采用鋼板卷制焊接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單壁厚均勻，重量輕，材料為Ｑ235Ｂ，卷筒直徑為1200mm。
4、制動(dòng)器
在起升機(jī)構(gòu)每個(gè)高速級(jí)裝設(shè)一套制動(dòng)器，制動(dòng)器安全系數(shù)大于2，制動(dòng)器為常閉式電動(dòng)液壓制動(dòng)器，型號(hào)為ＴＥ315-ＥＢ/500/60，制動(dòng)力矩為75-1050Ｎ*Ｍ
5、傳感器和高度控制裝置也有合理的布局，對(duì)閘門和啟閉機(jī)動(dòng)行起到安全保護(hù)作用。
機(jī)架結(jié)構(gòu)
機(jī)架是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)支承基礎(chǔ)，機(jī)架主要由一根主承載箱型梁，兩根工字型梁及其他次梁所組成。單機(jī)架的主體外形尺寸為3315mmX3335mmX1000mm,廠內(nèi)制作整體，組裝后單個(gè)機(jī)架整體運(yùn)輸。
設(shè)計(jì)依據(jù)
隨著水利水電工程中的發(fā)展，大型電站和高壩建設(shè)的需要，高揚(yáng)程卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的采用多層折線纏繞的布置形式，大啟閉力、大容量、體積小、***的特點(diǎn)適應(yīng)于工程的需求。
卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)是否合理，使用過(guò)程中能否對(duì)所吊機(jī)械安全***開(kāi)啟和關(guān)閉的至關(guān)重要，卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的每個(gè)結(jié)構(gòu)及零部件的尺寸及布局都要合理設(shè)計(jì)排放，顧卷?yè)P(yáng)式計(jì)算書(shū)分為以下幾大要素：
1、技術(shù)數(shù)據(jù)，具體規(guī)格型號(hào)；
2、計(jì)算載荷，所承受所吊物體的拉力及起閉頻率；
3、起重機(jī)構(gòu)載荷的特點(diǎn)；
4、鋼絲繩計(jì)算；
5、滑輪和卷筒計(jì)算；
6、根據(jù)靜功率選電機(jī)；
7、減速裝置傳動(dòng)比；
8、靜力矩計(jì)算；
9、選用減速器；
10、計(jì)算開(kāi)式齒輪；
11、計(jì)算制動(dòng)力矩，選擇制動(dòng)器；
其中卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)分類：
1、按啟吊方式分為：?jiǎn)蔚觞c(diǎn)和雙吊點(diǎn)，雙吊點(diǎn)配有中間聯(lián)接軸。
2、按驅(qū)動(dòng)方式分：630KN以下為集中驅(qū)動(dòng)，630KN以上為雙驅(qū)動(dòng)。
3、按用途分為：QPQ型、QPK型、QPG型、QHQ型、QPT型。
JYJ卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)檢驗(yàn)
一、廠內(nèi)檢測(cè)
1、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的小車，支腿與下橫梁，支腿與主梁，運(yùn)行機(jī)構(gòu)等應(yīng)分別進(jìn)行預(yù)裝，檢查零部件的完整性和幾何尺寸的正確性，并標(biāo)有預(yù)裝標(biāo)記。支腿與主梁如不進(jìn)行預(yù)裝，則應(yīng)采取可靠的工藝方法 ***其幾何尺寸的正確。
2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)將車輪架空的情況下進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)則在不帶鋼絲繩及吊鉤的情況下進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，作正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)
，試驗(yàn)累計(jì)時(shí)間各30min以上,各機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常.
二、試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查
1、檢查所有機(jī)械部件、連接部件、各種保護(hù)裝置及潤(rùn)滑系統(tǒng)等的安裝、注油情況、其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并清除軌道兩側(cè)所有雜物。
2、檢查鋼絲繩固定壓板應(yīng)牢固，纏繞方向應(yīng)正確。
3、檢查電纜卷筒、中心導(dǎo)電裝置、滑線、變壓器以及各電機(jī)的接線是否正確和是否有松動(dòng)現(xiàn)象存在，并檢查接地是否良好。
4、對(duì)于雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，雙吊點(diǎn)的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)檢查吊點(diǎn)的同步性能。
5、檢查行走機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。
6、用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使***后一根軸（如車輪軸、卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。
三、試運(yùn)行
1、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)應(yīng)分別在行程內(nèi)往返3次，電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡度不超過(guò)10%，電氣設(shè)備應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象?？刂破鞯挠|頭應(yīng)無(wú)燒灼的現(xiàn)象。
2、限位開(kāi)關(guān)保護(hù)裝置及聯(lián)鎖裝置等動(dòng)作應(yīng)正確可靠。
3、大呈、小車行走時(shí)，車輪不允許有啃軌現(xiàn)象。
4、大車、小車行走時(shí)，導(dǎo)電裝置應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有卡阻、跳動(dòng)及嚴(yán)重冒火花現(xiàn)象。
5、所有機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，均不應(yīng)有沖擊聲和其他異常聲音。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，制動(dòng)閘瓦應(yīng)全部離開(kāi)制動(dòng)輪，不應(yīng)有任何摩擦。
7、所有軸承和齒輪應(yīng)有良好的潤(rùn)滑，軸承溫度應(yīng)不超過(guò)65度。
8、在元其他噪聲干擾的情況下，在司機(jī)座測(cè)量（不開(kāi)窗）測(cè)得的噪聲應(yīng)不大于85db.
9、帶有掛脫梁的啟閉機(jī)應(yīng)做掛脫閘門的試驗(yàn)。
10、雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)，應(yīng)進(jìn)行閘門吊耳軸中心線的水平偏差檢測(cè)或同步檢測(cè)。
