| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、特別要注意，比色時(shí)必須在光線充足的地方或標(biāo)準(zhǔn)的光源下進(jìn)行。同時(shí)，為了避免因色卡與車身比色區(qū)域的面積大小不同而產(chǎn)生的視覺(jué)誤差，可將原車的比色區(qū)域遮蓋，留出一塊與色卡面積相同的缺口。根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的漆碼獲得原車的顏色，以減小修補(bǔ)色與原車色的差別。大部分乘用車車身都印制有一個(gè)顏色編號(hào)的漆碼，根據(jù)漆碼可以獲得生產(chǎn)廠家的車身原色。利用可見(jiàn)光分光光度計(jì)辨別原車顏色。分光光度計(jì)是一個(gè)專門分析車身涂層顏色的電子裝置，主要由光源、單色器、積分球、光電橋檢測(cè)器及數(shù)據(jù)處理器等組成，可以測(cè)出涂層的光譜反射率曲線，通過(guò)庫(kù)貝爾卡-芒克配色理論計(jì)算出涂層顏色的三刺激值（色調(diào)、飽和度、明度），再由計(jì)算機(jī)配色軟件進(jìn)行配色。把握配色依據(jù)。配色的主要依據(jù)是標(biāo)準(zhǔn)色卡或色板，通過(guò)色卡或色板可查到顏色的配方，即主色與各副色的比例關(guān)系。在對(duì)比時(shí)，比色的面積要盡可能大一些。正確選擇涂料。如果采用普通的色漆進(jìn)行配色，則需要配色的各色漆必須在品種、類型、用途、性能等方面相匹配，從而達(dá)到良好的互溶性。如果采用色母進(jìn)行配色，則必須使用與色卡配套的色母系列，稀釋劑和添加劑也必須與涂料配套。涂料調(diào)色時(shí)應(yīng)遵循的基本原則是所使用的各單色漆必須是同類型，不同性能的單色漆混合后可能會(huì)產(chǎn)生沉淀、凝塊等。調(diào)配小樣。配色時(shí)，先調(diào)出試驗(yàn)性小樣，從中找出所需顏色的主次關(guān)系和加入量，并作好配比記錄，為大量調(diào)制做準(zhǔn)備。明確配色順序。配色時(shí)，先用主色和調(diào)整色先調(diào)配出基本色調(diào)，再由淺入深地調(diào)整到需要的顏色。在色漆混合時(shí)，必須要攪拌均勻。及時(shí)對(duì)比顏色。當(dāng)調(diào)配的顏色接近標(biāo)準(zhǔn)色時(shí)，要一邊調(diào)制一邊比對(duì)，直至與標(biāo)準(zhǔn)色非常接近或相同。顏色比對(duì)的方法有：比較法、點(diǎn)漆法、涂抹法和制作色漆樣板法。比較法是把調(diào)色棒與車身顏色直接進(jìn)行比對(duì)。按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，其實(shí)，清水只能簡(jiǎn)單地清洗灰塵，對(duì)車窗上附著的臟污、蟲(chóng)尸，并沒(méi)有清洗的能力。而到了冬季一定不要忘記更換防凍型玻璃水，針對(duì)自己地區(qū)的溫度更換相應(yīng)的玻璃水。在寒冷的冬天，一定要使用汽車冬季專用防凍液。尤其北方天氣寒冷，大部分時(shí)間氣溫低于零度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，即會(huì)結(jié)成冰，輕則造成汽車無(wú)法正常啟動(dòng)，重則造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。檢查汽車蓄電池蓄電池的電極接線處是季節(jié)交替時(shí)節(jié)容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，所以要注意保養(yǎng)。代辦營(yíng)運(yùn)證、在檢查搖臂前，先檢查氣門間隙。用毛巾蓋住以保護(hù)正時(shí)皮帶。檢查活塞處于上止點(diǎn)位置時(shí)，逐一檢查每一缸的主進(jìn)氣搖臂。步驟：拆下氣缸蓋罩。用專用工具堵住釋氣孔。從檢查孔上旋下密封螺栓，然后連接氣門檢查工具。注意：重新擰緊密封螺栓前，擦去螺栓螺紋和凸輪軸托架螺紋上的油垢。松開(kāi)氣門檢查工具上的調(diào)節(jié)器閥，向搖臂的同步活塞a和b施加4kpa的氣壓。將正時(shí)板向上推動(dòng)2-3mm，這時(shí)同步活塞就會(huì)彈出，使中間、主、輔助進(jìn)氣搖臂嚙合。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?；窔馄窟\(yùn)輸車然后再將節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開(kāi)度，發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。怠速熄火怎么辦？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火時(shí)，要先根據(jù)實(shí)際情況對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，如故障消失，即為怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開(kāi)大些，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后再裝復(fù)試驗(yàn)，這時(shí)如故障消失，說(shuō)明怠速量孔及怠速油道堵塞。_主要技術(shù)參數(shù)
