| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、當(dāng)維修人員在測(cè)量駕駛側(cè)安全帶張緊器插頭2腳與安全氣囊控制單元的c3r114插接器2腳間通斷性的過程中，發(fā)現(xiàn)了問題。就在維修人員拆下中間扶手箱拔下安全氣囊控制單元的黑色插接器c3r114準(zhǔn)備測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)，此插接器的1號(hào)腳已脫出插接器。至此，故障原因已經(jīng)明了。此故障系安全氣囊控制單元插接器在出廠時(shí)存在隱性故障，導(dǎo)致相應(yīng)線路出現(xiàn)偶發(fā)性斷路，從而致使安全氣囊控制單元檢測(cè)不到張緊器電阻，終點(diǎn)亮故障警告燈。正常情況下，應(yīng)該更換此段線束。按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，雨刮保養(yǎng)很重要作為一名車主，平時(shí)你會(huì)時(shí)刻擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)性能、行駛時(shí)候是否漏風(fēng)、剎車不夠力、輪胎磨損程度、用什么機(jī)油好，但是平時(shí)很少會(huì)有人注意到雨刮的重要。這也難怪，雨刮在我們使用的次數(shù)并不多。近的反常天氣，使廣大車主看到了雨刮的重要性。雨刮看似簡(jiǎn)單，但里面內(nèi)含的生產(chǎn)條件和選擇標(biāo)準(zhǔn)卻非常復(fù)雜。一個(gè)好的雨刷片，必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風(fēng)玻璃、減輕馬達(dá)負(fù)擔(dān)、低噪音、撥水性強(qiáng)、質(zhì)軟不刮傷擋風(fēng)玻璃等等。代辦營(yíng)運(yùn)證、根據(jù)維修統(tǒng)計(jì)奔馳w21底盤的轎車一般行駛8萬(wàn)公里左右時(shí)，定位值失準(zhǔn)的較多。解決：出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象，必須及時(shí)到修理廠進(jìn)行四輪定位調(diào)整。控制臂異響癥狀：前輪定位與上控制臂有關(guān)，當(dāng)控制臂球頭損壞后，會(huì)造成定位值失準(zhǔn)。并且在凹凸不平的路面行駛時(shí)會(huì)發(fā)出“咯噔、咯噔”聲。直接影響駕駛的舒適性和安全性。解決：由于球頭、緩沖膠和上控制臂是一體的，損壞后只能連控制臂一起更換。在北京地區(qū)行駛的w23轎車，一般行駛8公里左右時(shí)損壞的較多。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?；窔馄窟\(yùn)輸車當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。是蓄電池提前報(bào)廢?，F(xiàn)在，汽車用的一般是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦汽車停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的，終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。輪胎變形。汽車停駛后，汽車重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。_主要技術(shù)參數(shù)
