詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、愛(ài)麗舍(tlj5jp416v)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)采用了先進(jìn)的點(diǎn)火線圈與火花塞一體化結(jié)構(gòu),無(wú)高壓線連接,點(diǎn)火線圈直接插在火花塞上,點(diǎn)火線圈的次級(jí)連在火花塞上。點(diǎn)火線圈中的初級(jí)線圈由發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu控制,初級(jí)線圈電流被斷開(kāi)時(shí),由于二級(jí)感應(yīng)次級(jí)線圈并產(chǎn)生一個(gè)高壓電分別為4缸和3缸點(diǎn)火.蓄電池電源盒,經(jīng)絲(f6)的端子(2b1)雙密封繼電器(87),端子(15m15)進(jìn),端子(15m5)出點(diǎn)火線圈.端子(4g4或4g3)進(jìn),端子(4g1或4g2)出發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(142)端子(32ng32nh3)搭鐵。法起動(dòng)1)壓縮性差——進(jìn)行壓縮性檢查,如果有必要,就修理發(fā)動(dòng)機(jī)2)配氣正時(shí)不恰當(dāng)——檢查配氣正時(shí),必要的話進(jìn)行校正。點(diǎn)火故障——檢查,需要時(shí)修理。燃油系統(tǒng)、油泵、燃油濾清器、噴油器鼓障、所用噴油器型號(hào)不匹配——檢查燃油壓力和噴油器。燃油污染。三元催裝置阻塞6)機(jī)油壓力過(guò)高——機(jī)油瀉壓閥或機(jī)油泵故障(造成氣門無(wú)法關(guān)閉)。動(dòng)困難1)壓縮性差——進(jìn)行壓縮性檢查,需要時(shí)維修發(fā)動(dòng)機(jī)??杖急蓉氂?,真空泄漏、噴油器鼓障——檢查進(jìn)口真空泄漏、噴油器。按揭,也可以全國(guó)包掛靠上牌,步驟車頂天花板:天花板材質(zhì)分絨布、硬式,通常是手臟污未洗凈因觸摸而污染,必須用清潔劑清除,但是清潔劑不能含有溶劑,而且要用抹布擦拭干凈,以免破壞天花板的材質(zhì)。步驟儀表板及門內(nèi)板:這幾個(gè)材質(zhì)通常是樹脂或塑料制品,清潔時(shí)可將清潔劑直接噴上后,再以清潔布沾水擦拭,等表面干后可再涂上水性亮光臘,或是噴上塑料還原劑,可使橡膠、塑料件清潔并回復(fù)原有的光澤。但清潔劑不可含揮發(fā)性溶劑,特別是在儀表板上放置的香水不可翻倒或?yàn)R出哩,香水若是碰觸到儀表板一定要馬上以清水或清潔劑擦拭干凈,否則一經(jīng)太陽(yáng)曝曬,儀表板可是很容易就龜裂呢。代辦營(yíng)運(yùn)證、凱旋是雪鐵龍旗下中轎車的代表,具備商務(wù)轎車的創(chuàng)新科技和舒適配備,憑借時(shí)尚造型、安全性、舒適性、操控感等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者信賴。在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中,有車主反映凱旋存在的一些問(wèn)題,本文請(qǐng)專業(yè)技師進(jìn)行解答。左前玻璃升降器偶爾失靈由升降器控制線路接觸不良引起。解決方法:到4s店免費(fèi)進(jìn)行調(diào)整即可。低速時(shí)加油不暢(找汽車維修到易修網(wǎng))起步階段時(shí)車子發(fā)抖,可能與經(jīng)常在市區(qū)低速行駛,產(chǎn)生積碳導(dǎo)致噴油嘴堵塞有關(guān)。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類危化品氣瓶運(yùn)輸車接下來(lái)要做的就是查明gt1檢測(cè)儀搜索不到dme控制模塊的原因。根據(jù)相關(guān)資料可知,vtc利用locan總線與dme控制模塊進(jìn)行通訊連接,locan總線屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)局域網(wǎng)總線,vtc控制模塊只有通過(guò)dme控制模塊才能被網(wǎng)關(guān)控制模塊識(shí)別,進(jìn)而才能別gt1檢測(cè)儀搜索到。因此只要解決了dme控制模塊的通信問(wèn)題,vtc的通信問(wèn)題自然就解決了。查詢相關(guān)資料,得知dme控制模塊是ptcan總線用戶,在該總線上還連接有arsedcegsdscemf等控制模塊,只有dme控制模塊搜索不到,這說(shuō)明有兩種可能,一是汽車dme控制模塊損壞,二是dme控制模塊的ptcan總線連接不良。_主要技術(shù)參數(shù)