| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 立博 | 牌號 | z45 |
| 材質 | 鎂 | 鎂含量 | 99 |
| 主要成分 | 鎂 | 雜質含量 | 0.001 |
| 用途 | 防腐 | 產(chǎn)地 | 河南 |
鎂陽極多少錢一套，怎樣安裝鎂陽極
鎂陽極適用于兩種不同的目的。首先是用于沒有涂層的裸金屬表面，其次保護有物理保護襯里的容器。在沒有物理保護涂層的大、中型容器里應用陽極日趨減少，其原因是不能徹底維修，一年或十八個月后陽極不能如期更換。鎂陽極用于保護大、中型鍋爐裸金屬表面的情況減少，而用于小型鍋爐物理保護襯里缺陷處的附加保護則逐漸增加。當然、襯里必須與陰極保護，尤其與鎂陽極的溶解產(chǎn)物相適用，在這些鍋爐中陽極損失小。因為缺陷面積小，而且主要受自身腐蝕控制。
大多數(shù)情況下，陽極是用于溶有一定量碳酸鈣的熱水里，水的熱量及較多的鎂陽極電解影響造成了固體碳酸鹽的析出。這能在裸金屬表面上形成一層非常均勻而致密的保護膜，當然，在軟水里則不行。不過即使是軟水、襯里的缺陷出也能形成碳酸鎂層，鎂來自陽極材料。當然在裸露金屬表面上測的額足夠的負電位時，就實現(xiàn)了陰極保護。
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陰極保護是有效的腐蝕控制措施，但對不完全熟悉它的人來說，有點神秘，顯然，許多人感覺到陰極保護是一種復雜的。實際上，陰極保護的基本原理很簡單，其復雜 性在于陰極保護的應用中。犧牲陽極陰極保護就是在金屬構筑物上連接或焊接電位較負的金屬,如鋁合金陽極、鋅陽極或鎂陽極。陽極材料不斷消耗,釋放出的電流供給被保護金屬構筑物而陰極極化 ，從而實現(xiàn)保護。美國腐蝕工程師協(xié)會(NACE)對陰極保護的定義是：通過施加外加的電動勢把電極的腐蝕電位氧化性較低的電位而使腐蝕速率。采用陰 極保護技術延緩鋼鐵構筑物的腐蝕主要有兩種：犧牲陽極陰極保護和外加電流陰極保護。鎂陽極驅動電位高、易于安裝、無需維護，是陰極保護系統(tǒng)中最常用的犧牲陽極。常用在埋地長輸石油、天然氣管道、城市煤氣管道、輸水管道，同時也可用于淡水中鋼結構的陰極保護。根據(jù)美國一家陰極保護工程公司提供的資料，從 經(jīng)濟上考慮，陰極保護是鋼質儲罐防腐蝕的經(jīng)濟的手段之一。自1824年陰極保護技術發(fā)現(xiàn)以來，陰極保護技術已廣泛應用于石油石化等各行各業(yè)各個領域的鋼鐵構筑物的腐 蝕防護。供應電解鋅純化石墨陽極塊、從原料生產(chǎn)到加工一系列服務。
隨著世界能源危機、資源危機與環(huán)境污染問題的日趨嚴重，節(jié)能和輕量化已成為汽車工業(yè)的重要問題。
采用鎂合金制造摩托車發(fā)動機、輪轂、減速器、后扶手及減震系統(tǒng)等部件，不僅能減輕整車質量、提高整車的加速和制動性能，還能降低行使震動、排污量、噪聲及油耗，可提高駕乘舒適度。重慶鎂業(yè)科技股份有限公司目前已研制出10余種摩托車鎂合金壓鑄件和擠壓鑄造鎂合金輪轂，并組裝了鎂合金用量為14kg的隆鑫LX150摩托車，開創(chuàng)了我國摩托車大量采用鎂合金的先例。
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