| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽新能源 | 型號(hào) | EV160 |
| 加工定制 | 是 | 用途 | 其他 |
| 產(chǎn)品別名 | 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) | 外形尺寸 | 1500,1000,1400mm |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
本臺(tái)架以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)，真實(shí)展示電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程，故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作。
技術(shù)要求
電動(dòng)汽車前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感器、電池、電纜等齊全?？刹僮鳈n位、加速踏板，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)按實(shí)際工況運(yùn)行，剎車踏板，觀察ABS工作狀況。 利用實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝的檢測(cè)端子，可通過(guò)儀器檢測(cè)檔位、油門剎車、旋變信號(hào)、母線電壓、電流等信號(hào)?？赏ㄟ^(guò)萬(wàn)用表觀測(cè)靜態(tài)阻抗、壓降等靜態(tài)特征；可通過(guò)示波器檢測(cè)剎車油門信號(hào)、MOS門級(jí)信號(hào)、電流采樣信號(hào)等的典型波形。
電機(jī)控制器空載演示：在安全低壓環(huán)境下，可通過(guò)示波器觀測(cè)門極脈寬調(diào)制PWM波形、死區(qū)時(shí)間及其幅頻特性。 實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板設(shè)置短路保護(hù)、錯(cuò)相保護(hù)、過(guò)壓過(guò)流保護(hù)、旋變保護(hù)等故障燈，可模擬故障、實(shí)施故障排查。臺(tái)面板配備顯示裝置，可顯示電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速、母線電壓、母線電流、電流等信息。臺(tái)架采用純電動(dòng)汽車原車永磁同步電機(jī)，電機(jī)額定功率≥20kw，電機(jī)最大功率≥45kw，電機(jī)最大扭矩144N.m，采用原車電動(dòng)車單速變速器。
電機(jī)控制器作為動(dòng)力系統(tǒng)的總控中心，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行，根據(jù)工況控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速等；硬件采集電機(jī)的旋變、溫度，制動(dòng)、油門踏板開關(guān)信號(hào)；通過(guò)CAN通訊采集剎車深度、檔位信號(hào)、駐車開關(guān)信號(hào)、啟動(dòng)命令、電池管理控制器相關(guān)數(shù)據(jù)、控制器的故障信息；內(nèi)部處理的信號(hào)有直流側(cè)母線電壓、交流側(cè)三相電流、IGBT溫度、電機(jī)的三相繞組阻值。電機(jī)控制器與電機(jī)相互配套。
電機(jī)動(dòng)力傳遞至單速變速器，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)中間惰輪將動(dòng)力傳遞至同側(cè)車輪。通過(guò)臺(tái)架配置的原車油門踏板、剎車踏板、儀表、旋鈕式換擋裝置等真實(shí)呈現(xiàn)純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各種工況下的工作狀態(tài)。臺(tái)架具有測(cè)試工位，檢測(cè)工位具備擴(kuò)展工位功能，可同時(shí)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，如電壓信號(hào)、電阻信號(hào)等，檢測(cè)面板上噴繪有檢測(cè)端子名稱，不拆卸原車線束既可對(duì)信號(hào)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。可與車身電器系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)等臺(tái)架互聯(lián)互動(dòng)。安裝萬(wàn)向腳輪，并帶鎖止機(jī)構(gòu)。