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35kw靜音柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)三高測試過艦船用柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境下能牢靠工作：
(1)環(huán)境空氣溫度50℃;
(2)海水溫度-2―32℃;
(3)環(huán)境大氣壓力100kPa;
(4)絕對濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧、霉菌，并受沖擊跟振動(dòng)作用。
(5)排氣背壓5kPa(穩(wěn)固峰值10kPa);
(6)橫搖±45°(周期3―4秒);
(7)橫傾±15°;
(8)縱傾±10°(周期4―10秒);
(9)縱傾±5°。
 為了更好的客戶服務(wù)體驗(yàn)，歐洲獅發(fā)電機(jī)采用的是直銷模式，不設(shè)中間商，減少產(chǎn)品成本，直接讓利給消費(fèi)者；歐洲獅發(fā)電機(jī)嚴(yán)于律己，10分鐘響應(yīng)客戶來電，24小時(shí)全天候技術(shù)與商務(wù)支持，根據(jù)不同客戶需求，我們可以為客戶提供不同的解決方案！

產(chǎn)品型號：GT-35TSI

發(fā)電機(jī)參睫曼電力服務(wù)內(nèi)容：

1、我們服務(wù)的用戶是使用歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的zui終用戶。

2、當(dāng)您開始想要購置發(fā)電設(shè)備或您在使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，我們均提供系統(tǒng)和廣泛技術(shù)服務(wù)。 為符合您技術(shù)規(guī)格的發(fā)電機(jī)組提供免費(fèi)咨詢。

3、從訂貨之日起對您所購置的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行幫助檢查、定位，以確保您的發(fā)電機(jī)組在zui短的時(shí)間里投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、免費(fèi)為您交流技術(shù)人員。

5、提供預(yù)防性維護(hù)和維修，使您的運(yùn)行費(fèi)用得以控制。

6、提供大量的備件和配件，且維修工程師隨時(shí)可為您提供技術(shù)援助服務(wù)。

7、提供免費(fèi)的機(jī)房設(shè)計(jì)、配電設(shè)計(jì)，以及柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用規(guī)范。

數(shù)

·額定功率KW 35

·備用功率KW 36

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類型  靜音款（帶輪子）

·功率因素 0.8/1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

·排   量 2.0L

·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

·電機(jī)類型  稀土永磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·配套發(fā)動(dòng)機(jī) 品牌動(dòng)力

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號 OU-550FTSI

·冷卻方式         水   冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·防護(hù)等級 IP22

·油箱容量L 32

·機(jī)油容量L 2.8

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

·絕緣等級 H

·連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長mm 1550

寬mm 865

高mm 1100

整機(jī)凈重KG            480/550

7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

35kw靜音柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)三高測試過對靜音柴油發(fā)電機(jī)中磨損的氣缸套你有沒有注意過
   在我們使用機(jī)組過程中，由于靜音柴油發(fā)電機(jī)氣缸套吸入了大量空氣的塵埃、燃油臟污、機(jī)油積炭結(jié)焦和金屬磨屑等外來機(jī)械雜質(zhì)所造成的磨損稱為磨料磨損。由于燃油中的硫及其它燃燒生成物構(gòu)成的酸性成分造成的磨損叫做腐蝕磨損。熔著磨損則是因?yàn)榛钊h(huán)與氣缸套在高溫和臨界潤滑條件下相互滑動(dòng)，由于滑動(dòng)面積微小，部分金屬直接接觸、磨擦形成的局部高溫，可使部分金屬熔融粘著。如果油膜能及時(shí)恢復(fù)，起到清洗冷卻作用，則不會(huì)出現(xiàn)故障。否則，金屬熔著在比較大的范圍內(nèi)擴(kuò)展，便發(fā)生異常磨損，“拉缸”多指這種情況。
    柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于65～70℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。腐蝕磨損的酸性成分降低潤滑油的性能，反過來又促進(jìn)熔著磨損，加劇磨料磨損。但在一定的使用條件和工作狀況下，總有一種磨損傾向占主要地位。所以，在使用過程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動(dòng)的次數(shù)。
為了更好的客戶服務(wù)體驗(yàn)，歐洲獅發(fā)電機(jī)采用的是直銷模式，不設(shè)中間商，減少產(chǎn)品成本，直接讓利給消費(fèi)者；歐洲獅發(fā)電機(jī)嚴(yán)于律己，10分鐘響應(yīng)客戶來電，24小時(shí)全天候技術(shù)與商務(wù)支持，根據(jù)不同客戶需求，我們可以為客戶提供不同的解決方案！