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DAEYEON轉(zhuǎn)換器DY-ISO-3-A4AA1AN DY-ISO-3-B4AA1AN二次側(cè)額定電流通常為1A或5A。其中2×a/C表示同一臺產(chǎn)品有兩種電流比，通過改變產(chǎn)品的連接片接線實現(xiàn)，當串聯(lián)時，電流比為a/c，并聯(lián)時電流比為2×a/C。一般情況下，計量用電流互感器變流比的選擇應使其一次額定電流I1n不小于線路中的負荷電流（即計算IC）。如線路中負荷計算電流為350A，則電流互感器的變流比應選擇400/5。保護用的電流互感器為保證其準確度要求，可以將變比選得大一些。準確級應根據(jù)測量準確度[8]要求選擇電流互感器的準確級并進行校驗。下表為不同準確級電流互感器的誤差限值：電流互感器準確級和誤差限值電流互感器準確級和誤差限值準確級選擇的原則：計費計量用的電流互感器其準確級不低于0．5級；
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用途用在帶有確認機器的輸入，確認后，給器等的輸入進行控制的電路的設計上。原理編輯電磁式電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點（常開觸點）與靜觸點（常閉觸點）吸合。當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點釋放。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對于繼電器的“常開、常閉”觸點，可以這樣來區(qū)分：繼電器線圈未通電時處于斷開狀態(tài)的靜觸點，稱為“常開觸點”；處于接通狀態(tài)的靜觸點稱為“常閉觸點”[1]。新增機動車1510萬輛，已經(jīng)步入“汽車社會”，但全社會還與之相適應的規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責任感。當前，致人死傷的惡通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期，2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬起，交通形勢依然嚴峻。為保護廣大群眾的生命財產(chǎn)，正常的交通秩序，迫切需要進一步嚴格、嚴格，嚴厲查處危險交通行為。為此，這位負責人呼吁廣大交通參與者牢固樹立生命至上，的理念，充分尊重彼此路權(quán)，禮讓馬線，寧讓三分、不搶一秒。2013年1月1日起新交規(guī)開始實施，有關(guān)“闖黃燈扣6分”的規(guī)定，在中引起很多爭議。有稱，見黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么需要提前在路口把車速降至極低，但這會交通擁堵。