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臺達風扇FFB0924VHE，當需要現(xiàn)場啟動時，將轉換開關打向內控，按下啟動按鈕AN1（按之前必須將接于M700調速板上的給定電位器W調至零位）即可啟動，此時主回路接觸器G1吸合，主回路接通。同時接通了M700調速板上的20，21兩點（打內控的同時，G5已閉合），隨后即可通過調節(jié)電位器來給定電機轉速。
  當需要集中啟動時，需將轉換開關打向外控即中控驅動，而中控驅動時則需要驅動兩次，一次驅動為主回路的驅動，即主接觸器G1吸合，驅動繼電器為圖一中所示K1。二次驅動為M700調速板的驅動，F(xiàn)FB0924VHE使調速板發(fā)出準備好信號，驅動繼電器為圖二中所示K2。這樣在調速板沒有報故障和勵磁控制器不報欠磁的情況下，設備才能正常開車，再通過M700調速板上的3，20兩點來給定4—20mA信號從而調整電機轉速。
  直流電機的發(fā)熱量是很的,冷卻風機是它工作時一個必不可少的輔助設備,也可以說冷卻風機的正常工作是保證直流電機在不受損的情況下無故障運行的前提條件（在保護方面稱為直流電機的設備聯(lián)鎖）,而在原設計中,它是和直流電機這個主設備一起被啟動的,一旦它有故障,整個系統(tǒng)的啟動都會以失敗告終。
  當在外控方式下，既設備采取中控啟動時,二次驅動后中控有時會收到報故障信號，F(xiàn)FB0924VHE復位后再開有時就能開起來。分析原因可能是由于接觸器老化導致應答信號返回的時間變慢（接觸器的反應時間超出了中控程序所設定的時間0.5S），導致中控報故障。但一般情況下復位后又能起來。也或許還有其它的未知的原因。
  由于近來廠里為提產量,需要提窯速,為此也要相應地更換大的電機,再加上由于投料量的加大使得生料、FFB0924VHE水泥選粉機的負荷也隨之加大，電機時常下線保養(yǎng)。那么在每次更換完電機后，由于其型號不盡相同，經常需要重新設定和調整大勵磁電流，因此尋求一個簡單、快捷、有效的方式和方法就顯得格外重要了。
  而冷卻風機作為直流電機的保護設備則改為單獨啟動，并于直流電機啟動之前先運行起來。這樣不僅起到了保護作用、避免了因冷卻風機故障而啟車失敗的現(xiàn)象，而且也降低了該控制回路X4點到N的負荷。
  由圖四可以看出原圖中的二次驅動繼電器K2被去掉了,同時還去掉了G5（內控方式繼電器）的輔助點,只剩下了主接觸器G1的輔助點，即無論是內控還是外控都能靠G1點來同時驅動主回路和調速板。這樣就可以通過一次驅動來完成整個系統(tǒng)的啟動了。
  實際上經過分析，圖一中的G5為內控時調速板的驅動提供一個備妥信號，G4為外控時一次驅動提供備妥信號。當外控時G4吸合，G5不吸，則靠20，3兩點來給定轉速，它們之間是互鎖關系。所以說圖二中的G5點和K2就有些畫蛇添足了。
  大家一定注意到圖四中勵磁控制器的勵磁輸出回路里串聯(lián)了一個分流器（量程為25A），與之還并聯(lián)了一個毫伏表（量程為75mV）。其工作原理是這樣的: 因為FXM5勵磁控制器提供的是一個直流的恒流源，分流器可與毫伏表并聯(lián)后串入勵磁回路中起到一個直流電流表的作用，用來監(jiān)視勵磁電流的變化。由于Modem芯片(CX86500)內部集成了MCU、DSP、RAM和ROM，其外圍元件很少，只要加入時鐘和復位電路就可以了,圖2詳細說明了Modem部分的原理。其中與數(shù)字隔離器(DIB)相連接的4個信號，PWRCLKP和PWRCLKN是時鐘和電源信號的兩極，DIB_DATAP和DIB_DATAN是數(shù)據信號的正負兩極。
  以CX20493為主芯片的集成線側器件省去了變壓器、繼電器和光耦等大體積元件，F(xiàn)FB0924VHE外圍的分立元件都可以采用表面貼元件實現(xiàn)。數(shù)字隔離器采用Conexant公司指定的元件，尺寸也很小,是CX20493集成線側器件32腳LQFP封裝的硬件接口示意。
  金融稅控收款機系統(tǒng)中的Modem通過PSTN網，與稅務系統(tǒng)相連，可以實現(xiàn)網上報稅，采用異步傳輸以及X Modem通信協(xié)議；與金融系統(tǒng)相連，可以實現(xiàn)金融數(shù)據的網上傳輸，采用基于ITUV.80的HDLC通信協(xié)議。Modem部分的程序設計采用模塊化設計，包括Modem初始化模塊，拔號與呼叫模塊，數(shù)據格式變換模塊，數(shù)據通信模塊，通信結束處理模塊。
  雖然Modem部分的程序可以歸納成以上的幾部分，但是在稅務系統(tǒng)與金融系統(tǒng)兩方面的應用，除拔號與呼叫模塊外的其他模塊的具體內容基本不一樣,由于基于異步Modem的文件傳輸協(xié)議的資料很多，下面只詳細介紹基于異步方式用V.80協(xié)議實現(xiàn)CX86500+CX20493芯片組Modem在金融稅控收款機系統(tǒng)與銀行之間的同步HDLC數(shù)據的傳輸。
  通過Modem的異步口進行HDLC的同步數(shù)據傳輸，采用ITU V.80協(xié)議，CX86500+CX20493芯片組Modem在金融稅控收款機系統(tǒng)中的程序的數(shù)據格式變換主要是對V.80協(xié)議的解析,這部分程序不包括組拆ISO38583數(shù)據包的處理，其中信息數(shù)據的v.80處理就是對ISO8583數(shù)據包的V.80處理。
在冶金工業(yè)中，導電粉塵、高溫、水蒸汽對電動機的使用壽命造成很大威脅，這就需要其他專業(yè)共同考慮，一方面改善環(huán)境，另一方面及時更換電動機，解體維護，電動機起動過程中要留心不很明顯的異常聲音（如類似齒接手的輕度松動聲音等）。要認真檢查起動電阻器及接線，避免電氣部分起動不平衡造成。
  認真檢查電阻器，檢查有無局部短路現(xiàn)象，同時要注意電動機起動過程中定轉子三相是否平衡，這種情況往往電動機工作電流正常，線路絕緣正常，接線正確但電動機頻繁燒損，筆者多年前曾有過連燒5臺JZR271-10 80KW電動機的深刻教訓，電動機更換滑環(huán)后，最好讓轉子在車床上對滑環(huán)找一次同心，避免電動機運轉時碳刷跳動。
   修復后的電動機不論試驗條件好壞，轉子的開路電壓必須檢查，避免備用電動機匝間短路時空載運轉正常，現(xiàn)場使用安裝好后帶不起負載，YZR系列電動機通過傳動控制以起動電流小，起動轉矩大，可以調速的特點在冶金工業(yè)和起重設備上廣泛使用多年，電動機的制造技術，設計控制方案都很成熟。
  根據不同性質的負載合理使用電阻器、頻敏變阻器或者電阻器和頻敏變阻器混合使用的方案，F(xiàn)FB0924VHE確保電動機正常的使用壽命；對生產的連續(xù)性，企業(yè)的經濟效益有直接的作用，兩年半前我就在工控網上發(fā)表了有關SCL編程的知識<<在S7300400型PLC中使用高級語言編程>>,但發(fā)表完后，即使我自己都從沒有把任何使用SCL編寫的程序用到實際控制中，當時的感覺是使用SCL編程到處受限，沒有STL語言靈活和強大。
  直到最近使用施耐德的Unity軟件編程，并使用這種已經國際標準化的文本語言（等同于西門子的SCL語言），才體會到它的優(yōu)點：<1>、程序容易閱讀，便于診斷和維護；<2>、程序容易在不同廠家之間的PLC之間轉換，在西門子PLC中使用SCL語言的場合一般是編寫標準功能塊FB,其編程方式和西門子的其他編程語言，如梯形圖Lad、語句表STL是完全不同的，同時為了實現(xiàn)程序的國際標準化，即為了方便的將程序代碼移植到不同廠家的PLC系統(tǒng)上，盡量不要在SCL中使用西門子獨有的功能塊。
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  一邊用萬用表的直流電流檔串到勵磁回路里量著勵磁電流，還得同時調節(jié)電位器RV2（FXM5板子上的用以設置大勵磁電流的電位器），來達到該電機的額定勵磁電流值，而且電控柜的布局緊湊空間狹窄，兩個人完成這項工作確實有難度。取而代之的是模擬啟動后，一邊觀察著毫伏表的針變化一邊調節(jié)RV2即可，一個人就能勝任這項工作，省時省力。同時減小了維護人員觸電的可能性。
  控制柜改造已達數(shù)月，設備運行情況良好，啟動再未出現(xiàn)任何異常情況。而且柜內的元氣件少了、接線也少了，F(xiàn)FB0924VHE從而減少了故障點。方便的調試手段也使得電氣維護人員的觸電幾率大大降低了，同時給維修人員的工作帶來了極大的方便，大大減少了維護量，改造很成功。
  堅持行車安檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，確保車輛運行。