| 詳細參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號 | TD |
| 功能 | 鐵路軌枕道釘更換安裝 | 規(guī)格 | 40kg |
| 材質 | 其他 | 適用范圍 | 鐵路 |
| 產地 | 北京 | ||
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編 號 |
作業(yè)程序 |
使用工具 |
作業(yè)要求 |
附 記 |
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1 |
清理預留孔 |
—— |
清除預留孔中粉塵及雜物等 |
有條件時用水濕潤釘孔。 |
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2 |
放置錨固架 |
*刮漿棒 |
（1）用刮漿棒(圓頭）頂住 |
———— |
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3 |
個別更換軌枕 |
*量料杯 |
（1）用量料杯按每根軌枕 |
拌合時注意流動度，流動 |
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批量更換軌枕 |
*磅稱 |
（1）用磅稱按每根軌枕 |
一次拌漿數(shù)量以在30分鐘 |
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4 |
灌漿 |
*灌漿勺 |
用灌漿勺（或拌漿勺）將攪 |
———— |
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5 |
插入道釘 |
—— |
在灌漿后應盡快旋轉插入絕 |
絕緣螺栓道釘表面無油污。 |
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6 |
清理外觀 |
*刮漿棒 |
用刮漿棒（扁頭）將溢出的 |
漿液不滿時應補填。 |
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7 |
上道更換 |
—— |
錨固后即可上道使用； |
有條件時，在錨固后1~3天 |
注：每根道釘用量約為0.4公斤。
新聞：果洛道釘錨固劑聯(lián)系地址
注意事項
1、一次拌漿數(shù)量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業(yè)中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續(xù)使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
新聞：果洛道釘錨固劑聯(lián)系地址
針對水泥基材料中形成碳硫硅鈣石的溶液直接反應機理和硅鈣礬石轉變機理,建立了熱力學模型;由熱力學模型得出的數(shù)據(jù)表明,碳硫硅鈣石在0~25℃時可通過溶液直接反應來生成;5℃下鈣礬石可與C-S-H凝膠、碳酸鈣、石膏和水生成硅鈣礬石固溶體,但不能生成碳硫硅鈣石晶體,而且硅鈣礬石固溶體的生成比碳硫硅鈣石通過溶液直接反應生成更為容易.由溶液直接反應生成碳硫硅鈣石的焓變數(shù)據(jù)表明其反應為吸熱反應,平衡常數(shù)隨溫度的升高而降低;低溫有利于碳硫硅鈣石的形成.
包裝儲存
1、標準包裝規(guī)格為：40公斤±1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
新聞：果洛道釘錨固劑聯(lián)系地址基于Matlab自編程序對瀝青混合料CT圖片進行集料微觀結構的三維重構與分離,并對分離后的集料顆粒等效直徑、表面積、體積等三維幾何信息進行了計算與論證.結果表明:基于CT技術進行瀝青混合料集料微觀結構的三維重構與分離切實可行,并且集料的三維幾何信息計算結果與實際數(shù)據(jù)非常吻合.
