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推力球軸承是由由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成，用于高速運轉時可承受推力載荷。推力球軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。雖然推力球軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發(fā)生，如推力球軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環(huán)內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時，將出現摩擦力矩大于內徑配合阻力矩，導致緊環(huán)與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。為此，上海旋宇軸承小編專門收集了相關資料并根據以往經驗總結出了一些關于推力球軸承使用安裝注意要點如下：
推力球軸承裝配的關鍵點有兩個，一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題就是防止軸承零件混裝。
M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具，壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。
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1、分清軸承的緊環(huán)和松環(huán)（根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差O.1～O.5mm）。
2、分清機構的靜止件（即不發(fā)生運動的部件，主要是指裝配體）。
3、無論什么情況，軸承的松環(huán)始終應靠在靜止件的端面上。
小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套圈沒有明顯區(qū)別，為了防止出現混套現象，即裝成的一套軸承配一個套圈或都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施，通常合套時借助輔助工裝將軸圈、座圈加以區(qū)分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規(guī)檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。
