| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | ST,SE,SP |
| 類型 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 焦作市 | ||
仙桃仙桃560SE電磁盤式制動(dòng)器卷揚(yáng)機(jī)專用560SE電磁盤式制動(dòng)器卷揚(yáng)機(jī)專用
3SH、450SH、4SP、5SP 制動(dòng)器的液壓連接16.1制動(dòng)器必須連接于液壓源（礦液）上，該液壓源小供80bars的壓力，大提供100bars的壓力。制動(dòng)器通過油孔05（布拉格標(biāo)準(zhǔn)管螺紋）與液壓源連接。 從而造成配件生銹等問題。液壓回路的排氣為使制動(dòng)器正確動(dòng)作，液壓油缸必須排氣。 把制動(dòng)器油孔與合適的液壓源連接。在排氣螺釘06上安裝軟管，軟管終端浸在盛液容器里。 輕輕松開排氣螺釘（六方形，8A/F） 供液Supply fluid 當(dāng)停止從軟管中排氣時(shí)，擰緊排氣螺釘。
當(dāng)釋放腳踏注油泵后，在制動(dòng)器內(nèi)部自動(dòng)返回機(jī)構(gòu)的作用下，摩擦塊及活塞自動(dòng)返回。
YPZ2系列電力液壓盤式制動(dòng)器
YPZ2系列電力液壓盤式制動(dòng)器是一種高性能，多功能的產(chǎn)品，具有瓦塊退距均等、制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)裙δ埽ヅ湟M(jìn)原西德EMG公司全套技術(shù)制造的Ed系列推動(dòng)器，使用安全可靠，免維護(hù)，同時(shí)還可以通過增設(shè)各種限位開關(guān)，給主機(jī)提供所需的聯(lián)鎖保護(hù)信號。560SE電磁盤式制動(dòng)器卷揚(yáng)機(jī)專用
汽缸制動(dòng)器的連接 安需要將氣源與制動(dòng)器的進(jìn)氣孔接頭用氣管連接。（進(jìn)氣口尺寸Z1/4） 該制動(dòng)器所需氣壓小不得低于5bar，大為7bar. 制動(dòng)器按2.1、2.3調(diào)整。剎車片|SBD250-A高耐磨盤式制動(dòng)器剎車片|架橋機(jī)配套
SB[YQP]系列液壓鉗盤式制動(dòng)器：應(yīng)用范圍：大中型起重機(jī)，港口裝卸機(jī)械起升機(jī)構(gòu)以及臂架俯仰機(jī)構(gòu)低速軸的緊急安全制動(dòng)。礦用卷揚(yáng)機(jī)，提升機(jī)工作制動(dòng)和緊急安全制動(dòng)。纜車和索纜起重機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安全制動(dòng)。SB液壓鉗盤式制動(dòng)器
卷揚(yáng)機(jī)專用QP系列氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器符合國外同類產(chǎn)品安裝性能要求。匹配進(jìn)口氣包，性能可靠，壽命長。 制動(dòng)襯墊采用壓簧卡裝式，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，更換方便快捷。
可加裝顯示裝置，直觀顯示制動(dòng)器工作狀態(tài)。
所有動(dòng)力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動(dòng)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)整。
主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)：常閉式設(shè)計(jì)，安全可靠，特制碟簧施力制動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)釋放。動(dòng)作靈敏，閉合時(shí)間短。出廠時(shí)均設(shè)置有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)，可進(jìn)行連鎖保護(hù)和故障顯示。高性能無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損失制動(dòng)盤且對水介質(zhì)和鹽霧水敏感。合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，效果好，壽命長。安裝位置靈活，使用、調(diào)整、維護(hù)簡單。SB液壓鉗盤式制動(dòng)器b、車輛在經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后，在正常行駛的情況下制動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生“嘰”的異響，則說明有可能是摩擦片與制動(dòng)盤(鼓)之間有飛塵或異物，此種情況經(jīng)過清理摩擦片與制動(dòng)盤(鼓)之間的飛塵或異物，異響有可能隨之消除;
使用條件：1 環(huán)境溫度-20°-+50°2 周圍工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。3 空氣相對溫度不大于90%4 使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍ雙向平衡式制動(dòng)器，前后兩個(gè)制動(dòng)分泵驅(qū)動(dòng)兩浮式制動(dòng)蹄，當(dāng)前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，所有分泵活塞都在液壓作用下向外移動(dòng)，將兩蹄片壓靠在制動(dòng)鼓上，在制動(dòng)鼓的摩擦力矩作用下，兩蹄都朝車輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至使兩分泵的活塞外端的支座推回到分泵的端面為止，這種制動(dòng)器，接觸情況好，磨損也較均勻，制動(dòng)效率較高，多為現(xiàn)代汽車采用。
