| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 華為 | 型號 | UPS2000-A-10KTTL-S |
| 工作原理 | 請咨詢 | 使用環(huán)境 | 請咨詢 |
| 頻率 | 請咨詢 | 輸出插座（國標） | 其他 |
| 加工定制 | 否 | 設備類型 | 請咨詢 |
| 產地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 是否支持一件代發(fā) | 支持 |
| OEM | 不可OEM | 貨源類別 | 現貨 |
| 額定容量 | 其他 | 產品認證 | ISO9001 |
華為UPS電源UPS2000-A-10kTTL-S標機內置電池
華為UPS電源UPS2000-A-10kTTL-S標機內置電池
· 可靠：優(yōu)異的負載、電網與環(huán)境適應性，確保惡劣工況穩(wěn)定運行，保障用戶業(yè)務設備供電安全可靠；
· 高效：ECO模式下轉換效率高達95%，降低系統損耗50%以上，節(jié)約用戶運營成本；
· 易用：支持內置電池的一體化供電方案，高功率密度設計有效減少體積，比傳統UPS系統大幅節(jié)省空間；
· 智能：多種通訊方式可選，智能網管系統實現運行信息隨時隨地輕松監(jiān)控。
我們要有強烈的意識：數據中心搬遷不是單純的IT系統或設備遷移，而是對業(yè)務的平滑遷移，同時業(yè)務遷移的過程也是業(yè)務梳理和優(yōu)化的過程，在搬遷之前要做大量的準備工作。首先，搬遷前要明確都有哪些設備需要搬遷、線路是否調整、搬遷的日期和對業(yè)務影響時間的要求，將這些搬遷需求明確下來，然后進行目標分解，拆分出多個搬遷子項；其次，成立搬遷項目組，對項目組的工作任務進行分工、明確各個環(huán)節(jié)責任人，劃撥搬遷專項資金款，設立資金賬目，對每一項財務支出，做詳細記錄。第三，將搬遷過程拆解，分工細分按照一定步驟執(zhí)行，每個步驟做的是什么，需要什么部門配合，需要哪些資源都明確列出，預約好搬遷車輛，根據搬遷的設備數量，確定車輛數量和型號。第四，對新老數據中心進行工堪，數據中心樓層、通道、電梯、照明、停車位進行查視和記錄，記錄搬運設備的分布和尺寸，設備張貼標簽，檢查設備連線和掛耳固定情況。比對搬遷前后組網變化，配置腳本要提前準備好，重要數據尤其是設備的配置要提前做備份，檢查新數據中心的網線和光纖是否布放到機柜，檢查PGND保護地線的連接是否完好，對機柜張貼編號，便于對號入座。最后，對于要求業(yè)務不能中斷的搬遷，要看數據中心業(yè)務能否先遷移到其它數據中心，或者在現有環(huán)境中再搭建一套備用環(huán)境，待新的機房搭建完成后，再將業(yè)務平滑遷移過去。為防止出現意外，還要進行模擬搬遷，看整個過程中是否對業(yè)務造成影響，若有及時進行方案調整。根據業(yè)務的重要程度來評估提前準備多少備件，尤其是核心設備，在下上電過程、搬遷、震動過程中都有可能出現損壞，需要根據實際情況準備一些備件設備。搬遷之前準備得越充分，搬遷才會越順利，少出錯。
UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術，是小容量場景的理想供電解決方案，可全面消除各類電網問題。 支持塔式安裝，標機內置電池。
奧地利聯邦鐵路（?sterreichische Bundesbahnen，簡稱?BB）是奧地利領先的鐵路運輸公司，年運輸4億5900萬名乘客和1億1500萬噸的貨物。它以96%的守時率成為歐洲最守時的鐵路運營商之一?；?0000多名員工的辛勤工作，鐵路運輸確保每天有大約130萬名乘客安全到達目的地。
隨著運量以每年10%-15%的速度增長，調度系統、訂票系統等需求的干線流量急增?；疖嚨牟粩嗵崴僖残枰锌卣{度的信息化、現代化來支撐。同時，火車站點要持續(xù)增加，覆蓋到全國的90%地區(qū)，站點的增加直接導致局部和骨干網絡帶寬需求的增加。
未來，?BB計劃建設更多的現代化站點，包含建設這些站點的高清視頻監(jiān)控系統、智能辦公系統等數字化鐵路信息系統。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網的早日建成。
對于鐵路通信的發(fā)展， ?BB堅信，打造穩(wěn)定、高速的優(yōu)質網絡是通信建設的基礎，即網絡是鐵路運營商的一張王牌。基于這樣的理解，?BB需要成熟的合作伙伴提供能滿足工業(yè)環(huán)境需求的網絡部署。
基于客戶需求，華為運用在電信運營商中已經成功實施的DWDM技術（密集波分復用），采用OTN架構，支線分離模式，最大化利用線路帶寬的同時實現了多種業(yè)務的接入，網管可自由調度業(yè)務，靈活配置，極大地增加了網絡的靈活性。MS-OTN功能使得新建網絡可以同時支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，滿足所有業(yè)務類型，端到端管理，實現了真正的智能網絡，面向未來的網絡，新建的相干系統，帶寬提速單波100 Gbps速率，支持一對光纖8T容量，且未來可升級到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的簡化了客戶的運維成本，實現了自動調測，自動優(yōu)化，保證了網絡始終運行在最佳狀態(tài)。電層/光層部署保護機制，實現快速倒換和業(yè)務0中斷。DWDM的這些固有屬性，能夠實現對于鐵路運營來說至關重要的安全數據的承載。
在2016年夏季，華為與合作伙伴NIC Solutions共同拓展新網絡，在奧地利和德國安裝部署52個站點，并搭建基于以太網絡的管理系統。之后，OTN網絡在實際運行中取得了非常好的效果，促成了?BB及其客戶的雙贏局面。
作為鐵路通信整體的傳輸基礎，OTN網絡的建立使鐵路客戶也從中獲益良多。新網絡成功解決原網性能不佳的問題，保障客戶的帶寬無憂；靈活的業(yè)務接入方式，促成了客戶的業(yè)務無憂。設備的高利用率，高效的管理、組織和維護系統，以及數據處理的簡化，成為公司運營管理的優(yōu)勢。OTN網絡的鋪設，為?BB產品的持續(xù)優(yōu)化作出貢獻 。
??這樣一次數據中心搬遷無疑是一次浩大的工程，難免搬遷的過程中會出現這樣那樣的問題，要進行經驗教訓總結，避免類似的事情再次出現。很多的經驗也可以通過網絡共享給廣大的數據中心工程師，避免別人再犯類似的錯誤。同時，還要對搬遷過程中表現突出人員進行獎勵，要有獎有罰，并記錄在案。并非只有整個數據中心搬家才算搬遷，數據中心每天都進進出出很多的設備和系統，這些也都是一些搬遷工作，和整個數據中心搬遷相比，只是規(guī)模上的區(qū)別而已，對于這些搬遷也要認真準備，不斷進行經驗總結。數據中心搬遷特別注重條理性，做好合理的搬遷計劃和步驟是搬遷取勝的關鍵，這時總結和經驗特別重要，有經驗就可以避免走彎路，不犯曾經別人犯過的錯誤。
