有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:福州3A蓄電池12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
交流發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變成電能，汽車用的交流發(fā)電機(jī)多采用三相交流發(fā)電機(jī)，主要部件有定子、轉(zhuǎn)子、電刷、整流二極管、風(fēng)扇、前后端蓋及帶輪等組成。JF132型交流發(fā)電機(jī)1—后端蓋；2—電刷架；3—電刷；4—電刷彈簧壓蓋；5—硅二極管；6—散熱板；7—轉(zhuǎn)子；8—定子總成；9—前端蓋；10—風(fēng)扇；11—皮帶輪1)轉(zhuǎn)子交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，它主要由兩塊爪極、磁場(chǎng)繞組、滑環(huán)及軸等組成，如。交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子1—滑環(huán)；2—轉(zhuǎn)子軸；3—磁爪；4—磁軛；5—磁場(chǎng)繞組2)定子定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，由定子鐵心和定子繞組組成。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
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3.P＜Imin(Emin-IminRLmax)變送器的耗費(fèi)功率P不能超過(guò)上式,一般＜90mW。式中:Emin=電源電壓，對(duì)大都外表而言Emin=24(1-5%)=22.8V,5%為24V電源答應(yīng)的負(fù)向改變量；Imax=20mA；Imin=4mA；RLmax=250Ω+傳輸導(dǎo)線電阻。若是變送器在規(guī)劃上滿意了上述的三個(gè)條件，就可完成兩線制傳輸。所謂兩線制即電源、負(fù)載串聯(lián)在一起，有一公共點(diǎn)，而現(xiàn)場(chǎng)變送器與控制室外表之間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)及供電僅用兩根電線，這兩根電線既是電源線又是信號(hào)線。
5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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為了大家有一個(gè)好的學(xué)習(xí)方法，能在快短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)掌握plc的應(yīng)用，特此為初學(xué)PLC的同學(xué)編寫(xiě)了一份學(xué)習(xí)PLC的流程和方法，教大家如何學(xué)習(xí)PLC，希望對(duì)大家有所幫助，這是某個(gè)學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)候的一些學(xué)習(xí)方法及感悟，特此分享給大家。當(dāng)然，這只是我自己的觀點(diǎn)，大家如有什么好的建議，也希望同學(xué)們能向我積極提出來(lái)，我們共同討論學(xué)習(xí)和進(jìn)步。：掌握西門(mén)子硬件的結(jié)構(gòu)及各部分的一個(gè)功能，熟悉PLC的硬件接線，：開(kāi)關(guān)量輸入輸出的接線，模擬量輸入輸出的接線。
11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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的寫(xiě)入：在51單片機(jī)中，寫(xiě)入的數(shù)值可以是十進(jìn)制和十六進(jìn)制，但不能是二進(jìn)制。比如：P1=4;P1=0X04;當(dāng)寫(xiě)語(yǔ)句"P1=4;"時(shí)P1^0——P1^7的電平依次為“00100000”當(dāng)寫(xiě)語(yǔ)句"P1=65;"時(shí)P1^0——P1^7的電平依次為"10000010"；65的十六進(jìn)制碼為：0x41從以上兩個(gè)數(shù)值可以發(fā)現(xiàn)，端口的低位對(duì)應(yīng)的是數(shù)值的低位，端口的高位對(duì)應(yīng)的是數(shù)值的高位。在用數(shù)碼管顯示數(shù)字的時(shí)候，是一個(gè)位數(shù)字，一位數(shù)字的寫(xiě)入，比如說(shuō)26，先寫(xiě)2，再寫(xiě)6.以用數(shù)碼管寫(xiě)2為例：將數(shù)碼管的斷選abcdefgdp分別接到P1^0，P1^1……P1^7;若要顯示2，則要求abcdefgdp依次為：11011010如果按照端口的對(duì)應(yīng)，寫(xiě)P1=0xda，那就錯(cuò)了。
