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KTR ROTEX聯(lián)軸器概述：KTR ROTEX聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小但傳遞扭矩高的特點(diǎn)。KTR ROTEX聯(lián)軸器所有表面精加工，使該KTR ROTEX聯(lián)軸器運(yùn)行質(zhì)量高，工作壽命長。

軸套減震墊開天KTR ROTEX110 高性聯(lián)軸器是船舶動(dòng)力系統(tǒng)減振降噪的關(guān)鍵部件,其動(dòng)態(tài)特性直接關(guān)系到聯(lián)軸器的振動(dòng)控制性能。中船重工集團(tuán)某研究所高性聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)特性研究合作項(xiàng)目,對(duì)船用高性聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)特性測試專用試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了研究。 高性聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)臺(tái)為位移式扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),其主要功能是向被測試的高性聯(lián)軸器施加交變的試驗(yàn)扭矩。

一般性聯(lián)軸器中間的性休承受彎曲力和壓力，易磨報(bào)，而ROTEX?聯(lián)軸器的性體僅受壓力，因而能承受更大的負(fù)荷。性體在承載和高轉(zhuǎn)速時(shí)有變形，因此安裝時(shí)應(yīng)為其變形預(yù)留足夠的空間（見受力變形圖）。所有規(guī)格的ROTEX?聯(lián)軸器大扭轉(zhuǎn)角均能達(dá)到5“。既可水平安裝，也可立式安裝。軸套減震墊開天KTR ROTEX110

由耦合到所述耦合的工作機(jī)械的手段，通常大部分的動(dòng)力機(jī)械的，共同的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)械聯(lián)接構(gòu)件。KTR耦合兩個(gè)耦合軸，由于制造和安裝誤差，攜帶原因變形后和對(duì)溫度變化和其他變化的兩個(gè)軸的相對(duì)位置，往往不能保證嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)。偏移的存在使得軸、軸承、聯(lián)軸器產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，引起振動(dòng)，使機(jī)器零件工作情況惡化。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，滲碳淬火齒圈的普遍采用，需要硬質(zhì)合金插齒刀的加工。

不必再安裝截止閥：在檢修某一環(huán)路時(shí)，可將該環(huán)路上的動(dòng)態(tài)平衡閥關(guān)閉，此時(shí)動(dòng)態(tài)平衡閥起到截止閥截?cái)嗨鞯淖饔?，檢修完畢后再回復(fù)到原來鎖定的位置。因此安裝了動(dòng)態(tài)平衡閥，就不必再安裝截止閥。系統(tǒng)增設(shè)(或取消)環(huán)路時(shí)應(yīng)重新調(diào)試整定：在管網(wǎng)系統(tǒng)中增設(shè)(或取消)環(huán)路時(shí)，除應(yīng)增加(或關(guān)閉)相應(yīng)的動(dòng)態(tài)平衡閥之外，原則上所有新設(shè)的動(dòng)態(tài)平衡閥及原有系統(tǒng)環(huán)路中的動(dòng)態(tài)平衡閥均應(yīng)重新調(diào)試整定(原環(huán)路中支管動(dòng)態(tài)平衡閥不必重新調(diào)整)。