| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 1000 |
| 生產(chǎn)率 | 1噸 | 加工定制 | 是 |
| 飼料類(lèi)型 | 雜粕 | 適用動(dòng)物 | 家畜類(lèi) |
| 電源電壓 | 380v | 適用范圍 | 飼料加工業(yè),養(yǎng)殖業(yè) |
| 類(lèi)型 | 其他 | 加工能力 | 1噸 |
| 包裝 | 標(biāo)準(zhǔn) | 主機(jī)功率 | 15千瓦 |
| 外形尺寸 | 1 | ||
新余雞精粉碎機(jī)價(jià)格實(shí)惠 不銹鋼粉碎機(jī)）廣泛適用于飼料、制藥、化工、食品、非金屬礦等行業(yè)，適合粉碎干燥的脆性材料之用。本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、堅(jiān)固，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，粉碎物料快速、均勻，效果良好。本機(jī)采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材料制作，機(jī)殼內(nèi)部經(jīng)精密機(jī)加工從而達(dá)到表面，易于清理，改變了普通粉碎機(jī)粗糙、易積粉、難清理的現(xiàn)象，使食品、、化工等生產(chǎn)更能符合，達(dá)到GMP的衛(wèi)生要求。
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型號(hào)
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FFC-15
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FFC-23
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FFC-37
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FFC-45A
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FFC-600
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生產(chǎn)能力(kg/h)
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20-150
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30-300
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40-800
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50-1000
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80-1500
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主軸轉(zhuǎn)速(r/min)
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5800
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4500
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3300
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3000
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2800
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進(jìn)料粒度(mm)
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0.6
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1.0
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1.2
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1.5
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1.5
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粉碎細(xì)度(mesh)
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12-120
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12-120
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12-120
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12-120
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12-120
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電機(jī)功率(kw)
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1.5-2.2
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3-5.5
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7.5-11
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11-15
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18.5
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外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高(mm)
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250×160×300
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600×500×650
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750×800×1150
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800×850×1400
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1000×900×1580
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重量(kg)
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40
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60
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200
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400
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1．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，粉碎腔裝拆簡(jiǎn)便，容易清洗。
2．運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，振動(dòng)小。
3．操作簡(jiǎn)單，更換篩網(wǎng)可以控制粒度的大小。
，三門(mén)峽市的霍收到了在上購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口牛油果，生鮮冷鏈在三門(mén)峽的單順利完成?！皩殞殑倓?1個(gè)月，為了給他買(mǎi)到好的進(jìn)口牛油果，之前都是去超市，不說(shuō)，可選的品牌還非常少，昨天在上買(mǎi)奶粉，順便搜了下牛油果發(fā)現(xiàn)竟然可以送到，就馬上下了一單，沒(méi)想到竟然是我們市的單。
換言之，上海發(fā)展人工智能，不僅要在技術(shù)層面尋求突破，也同時(shí)要在人文社會(huì)科學(xué)層面發(fā)力。已有研究表明，未來(lái)，智能交通、智能制造、智慧、智慧城市等領(lǐng)域都將開(kāi)啟產(chǎn)值規(guī)模以萬(wàn)億計(jì)算的新興產(chǎn)業(yè)，其中也蘊(yùn)藏著無(wú)限廣闊的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)前景。
勞動(dòng)力成本的升高固然是企業(yè)投資需要考慮的因素之一。但在高端制造領(lǐng)域，這并不是決定投資的主要因素。雖然近年來(lái)勞動(dòng)力成本迅速，但綜合來(lái)看，勞動(dòng)力成本大體只占總產(chǎn)值的10%左右。于此同時(shí)的藍(lán)領(lǐng)工人和工程師的性價(jià)比要遠(yuǎn)高于大部分發(fā)展家和發(fā)達(dá)。
政策助推特色農(nóng)機(jī)的使用。為加快推進(jìn)丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展，乳山市整合購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼等各類(lèi)項(xiàng)目資金115萬(wàn)元，用于鼓勵(lì)特色農(nóng)機(jī)的購(gòu)買(mǎi)，大力開(kāi)展丘陵山區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化推進(jìn)試點(diǎn)工作，項(xiàng)目資金主要用于補(bǔ)貼農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)適用的小型農(nóng)機(jī)裝備。個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心角色，能夠直接為團(tuán)隊(duì)帶來(lái)效益。
例如“伊利托”是早代理自主品牌的當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商之一，此前一直代理長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，近年來(lái)開(kāi)始與長(zhǎng)安合作。也正因?yàn)榇?，我?guó)汽車(chē)品牌在海外銷(xiāo)售方面“吃過(guò)悶虧”。許海東透露，在我國(guó)車(chē)企開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)的早期，曾有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商通過(guò)與多家車(chē)企分別洽談，造成自主品牌為爭(zhēng)奪合作伙伴而陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)，削減自身利潤(rùn)的同時(shí)也傷害了其他車(chē)企的利益。
