| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 信合 | 型號(hào) | 議定 |
| 類(lèi)型 | 固定式 | 材質(zhì) | 鋼 |
| 貨物種類(lèi) | 特種集裝箱 | 用途分類(lèi) | 保溫集裝箱 |
| 箱型 | 10.0 | 加工定制 | 是 |
| 內(nèi)部尺寸 | 其他 | 內(nèi)部容積 | 議定 |
| 載重 | 議定 | 自身重量 | 議定 |
| 產(chǎn)地 | 河北滄州 | ||
預(yù)制艙定制認(rèn)準(zhǔn)滄州信合預(yù)制艙制造廠家
預(yù)制艙
概念：
l 高壓、超高壓輸電站一般都建立在寬闊的荒郊野外，一次主設(shè)備需要占用戶(hù)外很大面積，二次控制保護(hù)設(shè)備及用電控制設(shè)備等則必須設(shè)置于室內(nèi)。
l 由于受環(huán)境所限，現(xiàn)場(chǎng)土建造房很困難，又不經(jīng)濟(jì)，因此采用二次設(shè)備預(yù)制艙。
l 這種成套預(yù)制艙是在工廠內(nèi)完成箱體制作，并且把二次控制設(shè)備進(jìn)行按裝調(diào)試完畢后，整機(jī)運(yùn)置現(xiàn)場(chǎng)，完成一個(gè)交鑰匙工程，現(xiàn)場(chǎng)施工簡(jiǎn)便，周期短，方便又經(jīng)濟(jì)。
l 目前預(yù)制艙在我們中國(guó)用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是預(yù)制艙項(xiàng)目的主要結(jié)構(gòu)之一。
l 金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
受力計(jì)算
原始條件的取值原則：風(fēng)壓0.85kn/m2;
地面活載4kn/m2;不上人屋面活載0.7kn/m2;zui大雪壓0.85kn/m2；抗震8度
一、檢修
工作人員應(yīng)定期對(duì)預(yù)制艙內(nèi)部的各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)排查，（每周必須檢查一次）確保預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)處理，避免由于一處設(shè)備出現(xiàn)故障，影響預(yù)制艙內(nèi)部整套設(shè)備正常作業(yè)進(jìn)行，工作人員應(yīng)做到完成作業(yè)后，及時(shí)的關(guān)閉預(yù)制艙設(shè)備檢修門(mén)，避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設(shè)備正常工作。
五防定義：
（1）防止帶負(fù)荷閘
（2）防止帶接地線(xiàn)合閘
（3）防止誤入帶電間隔
（4）防止帶電掛線(xiàn)接地
（5）防止帶負(fù)荷拉刀閘。
二、吊裝
在集裝箱預(yù)制艙的吊裝過(guò)程中，應(yīng)吊裝，艙體底部的吊杠，先是慢慢吊起，注意艙體的平衡，看吊帶的位置是否合適，如不平衡，及時(shí)調(diào)節(jié)吊帶的位置，確保艙體吊起平衡狀態(tài)，再完成吊裝，注意吊裝時(shí)，工作人員應(yīng)處在安全的距離位置，避免因吊裝失誤傷及工作人員。
三、保養(yǎng)
艙體內(nèi)部保溫墻板及底板，工業(yè)人員應(yīng)注意，對(duì)預(yù)制艙的時(shí)時(shí)保養(yǎng)，檢修設(shè)備時(shí)工具，要及時(shí)放置原位，避免重大沖擊損壞預(yù)制艙艙體；
