| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 型號 | CLW5778 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | YC4102 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 15 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 55 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 2 | 變速箱類型 | 5 |
| 制冷溫度范圍 | -18 | 最高車速 | 90 |
| 最大扭矩 | 65 | 百公里油耗 | 10 |
| 乘員/座位數(shù) | 3 | 軸距 | 2600 |
| 軸數(shù) | 2 | 前輪輪距 | 12 |
| 后輪輪距 | 13 | 前懸 | 45 |
| 后懸 | 35 | 接近角 | 12 |
| 離去角 | 11 | 鋼板彈簧片數(shù) | 5 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 車輛所在地 | 湖北 |
| 底盤型號 | EQ1068 | 整備重量 | 3550 |
| 產(chǎn)地 | 湖北 | ||
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冷藏車【上裝配置】
1、冷藏柜采用通用斷橋保溫先進(jìn)工藝+我廠專利木工藝（龍骨連接鑲嵌環(huán)保防水木材保溫耐腐蝕）和斷橋保溫工藝！保溫效果達(dá)到。
2、箱板由框架和環(huán)保防水板一次成型，中間填充6-10厘米保溫板，加厚3.0玻璃鋼、度粘合劑、熱壓成型、附件、箱體連接無膠縫，冷卻速度快，散熱慢，保溫效果好，門有斜邊。
3、冷凍車生產(chǎn)線是在壓板臺(tái)面生產(chǎn)前的機(jī)械自動(dòng)吸塵，全無塵，保證壓床一次壓板成型，內(nèi)外三層粘合劑無死角粘合，無外露，無積水，18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線其生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)行業(yè)，箱體外形美觀，整體輕，強(qiáng)度高，無滲漏，箱體堅(jiān)固耐用，保溫效果好。
目前，大型冷庫制冷一般采用氨制冷，小型冷庫采用氟。冷庫冷機(jī)動(dòng)力來源為電能，功率都在幾百－幾千KW。冷藏車均采用氟，冷機(jī)動(dòng)力來源為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為幾百－幾千KW。因此，冷庫冷機(jī)動(dòng)力足、制冷快、效果好。而冷藏車制冷設(shè)備緊湊，冷量小，僅歐曼6系輕量化重卡采用德國MAN技術(shù)升級換代469橋，承載能力達(dá)到單橋13噸。全新減重度合金鋼板車架，雙層合壓，一次沖壓成型，內(nèi)外梁結(jié)合緊密，承載能力強(qiáng)，在貨源多變、路況多變的情況下，可靠性更出色。此外，歐曼6系輕量化重卡還創(chuàng)新性的推出包括“
從工廠到互聯(lián)工廠有多遠(yuǎn)。在高層看來，思維的改變，是互聯(lián)工廠建立當(dāng)中的中間應(yīng)戰(zhàn)。起首是以用戶為中間的思維，“流程上由串連到并聯(lián)，在平臺(tái)上用戶信息可同時(shí)到各個(gè)節(jié)點(diǎn)、同時(shí)啟動(dòng)，必須以用戶為中間才華做到這一點(diǎn)。 源于東風(fēng)汽車[百科]的實(shí)力厚積，潛心，創(chuàng)新，集采眾長，締造。憑借全球平臺(tái)，多國技術(shù)，以東方知慧與靈感為主導(dǎo)，開創(chuàng)性地打造出融貫中西，超越以往，一部全球的商用MPV。5、車輛外部標(biāo)識及字樣可按行業(yè)或用戶要求噴涂或粘貼。
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