詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 是 |
制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 200馬力以上 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | 噸位 | 20t-30t |
玉林東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車哪里有賣
東風(fēng)天錦散裝飼料運(yùn)輸車 22-24方飼料運(yùn)輸車
底盤配置:東風(fēng)天錦專用底盤,5000mm軸距,康明斯180馬力發(fā)動機(jī),法士特8檔變速箱,280雙層大梁,前橋4.5噸,后橋9噸(加強(qiáng)型前后鋼板彈簧),10.00R20鋼絲胎,斷氣剎,排氣制動,行車記錄儀,ABS,空調(diào)“可信賴運(yùn)算”利用硬件產(chǎn)生的一個“虛擬的界面”將傳統(tǒng)的工作系統(tǒng)與硬件分離開來,生成所謂的“可信賴運(yùn)算”。這種汽車電子通信系統(tǒng)的保護(hù)層是由gelsenkirchen技術(shù)學(xué)院和dresden技術(shù)大學(xué)以及sirrix和escrypt公司合作研發(fā)成功的,產(chǎn)品的名稱為“turata”?!翱尚刨囘\(yùn)算”需要用戶和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。在這里,“trust”表示的是對儀器或者軟件的等待,等待對特定的目的、按照規(guī)定的方法和方式作出反應(yīng)。
上裝配置:電動絞龍(整車3條絞龍,由3個5.5kw電機(jī)帶動,頂部絞龍由液壓控制舉升,可左右旋轉(zhuǎn)180度,絞龍仰角60度,卸料高度8.5米),罐頂采用冷扎鋼板焊接而成,罐體內(nèi)分3個獨(dú)立隔倉,可獨(dú)立控制各分倉料順序和速度,可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動絞龍式(三相電配套場所)或者液壓絞龍式(無三相電場所)。過去生產(chǎn)銷售單氧傳感器歐ii排放標(biāo)準(zhǔn)汽車時,這個矛盾尚不突出,三元催化器失效不會影響汽車正常行駛,對于堵塞失效影響汽車行駛的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷載體疏通方法應(yīng)付客戶,但現(xiàn)在生產(chǎn)銷售雙氧傳感器歐iii排放標(biāo)準(zhǔn)汽車,這個矛盾就突出來了,一旦三元催化器失效,故障燈就會報警,就不能正常行駛,如果發(fā)生在保修期或保修里程內(nèi),汽車用戶就會和汽車4s店產(chǎn)生很大矛盾,就會發(fā)生前面比較極端的事情。汽車三元催化器保修問題實(shí)際上也反映了目前汽車生產(chǎn)廠和汽車4s店在定期保養(yǎng)技術(shù)上的缺陷:即不能通過正常定期保養(yǎng)保證閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)正常工作。年開始生產(chǎn)銷售的汽車全部使用環(huán)保的可控制尾氣排放的閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)取代了不環(huán)保的化油器發(fā)動機(jī)和開環(huán)電噴發(fā)動機(jī),閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是安裝了以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態(tài),但是汽車生產(chǎn)廠和汽車4s店對閉環(huán)電噴發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)方法,還是沿用了化油器發(fā)動機(jī)和開環(huán)電噴發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)方法,即傳統(tǒng)的5公里更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)方法。