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產(chǎn)品簡介
漯河?xùn)|風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品價格:¥10000.00元/輛
上架日期:2021-09-13
發(fā)貨地:全國 全國
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
瀏覽量:318
詳細說明
    詳細參數(shù)
    品牌程力威型號clw
    罐體材質(zhì)碳鋼燃料種類柴油
    排放標(biāo)準(zhǔn)國六認證IOS9001-2000
    馬力100-150馬力加工定制
    是否進口噸位1t-10t


     

    漯河?xùn)|風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
    油罐車可做分期、按揭,也可以全國包掛靠上牌,代辦營運證、危險品從業(yè)資格證和押運員證。
    油罐車種類有:鋁合金油罐車、裝底盤裝甲后,如果不是原廠配件,可能牽涉到比較麻煩的保養(yǎng)問題。t音響系統(tǒng)光盤退出的時候盤片特別熱,有沒有問題?解讀:如果聽了幾首歌,只是碟片熱,說明cd系統(tǒng)沒有問題。t前大燈亮度不夠怎么辦?解讀:大燈的亮度因為要符合標(biāo)準(zhǔn)或是驗車廠的標(biāo)準(zhǔn),所以亮度肯定夠。至于高低的問題,由于每個人使用大燈的習(xí)慣不同,有人可能覺得高度不夠,高度不夠可以進行調(diào)整。t要不要拉高速?解讀:“拉高速”是以前化油器車或者那個年代比較時興的說法,由于當(dāng)時的加工精度和本身零部件的材質(zhì)沒有達到現(xiàn)在的水平。半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
    油罐車功能說明:
    油罐車簡介:又稱油車、運油車、槽罐車、加油車、送油車,主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝,分放、運輸?shù)???瑟毩⒎謧},可 分裝不同的液體??膳鋷?5米自動回位卷盤,回零流量表,加油槍、電腦稅控加油機。按功能分類有運油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
    由于鋼材價格的不穩(wěn)定,使得底盤及原材料價格多有波動,油罐車價格僅做參考,實際價格電議或面議





    漯河?xùn)|風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
    15方12噸油車
    底盤配置:柳汽M3駕駛室,國五玉柴185馬力發(fā)動機,陜齒8檔箱,3.6T前橋,9T后橋,250L鋁油箱,軸距:4700mm,10.00R20胎,Φ395mm離合器,860寬264(6)mm單層車架,鋼板彈簧片數(shù)11/12+9,ABS、手動液壓翻轉(zhuǎn)、機械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




    漯河?xùn)|風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家15方12噸油車
    上裝配置:運油車制作,介質(zhì):汽油,實際容積15.2立方米左右,單倉帶泵,壹整套歐標(biāo)(兩個歐標(biāo)罐,一個海底閥、一個下裝油,一個廢氣回收,一個防溢流探桿及插座),一個智能海底閥自動關(guān)閉系統(tǒng),帶 “恒山”大流量加油機及15米自動回位卷盤,罐體尾部安裝一個爬梯,一個折疊護欄、一個防,其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





    油車詳細參數(shù)與優(yōu)勢
    1、節(jié)油:多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用,降低運營成本
          卡車運營中,油耗占據(jù)著1/3運營成本。降低行車油耗對提高收入可以說是意義重大。而物流版通過節(jié)油技術(shù)應(yīng)用,油耗可降低8%.
          配置正宗玉柴185黃金動力,采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù),風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動機水溫自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,到達節(jié)油功效,綜合油耗降低3%.同時多態(tài)開關(guān)應(yīng)用,可根據(jù)車輛載重、負荷調(diào)整發(fā)動機動力輸出模式,使得發(fā)動機動力輸出與車輛負荷處于匹配狀態(tài)從而實現(xiàn)節(jié)油
          另外,低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計,乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計,及低滾阻輪胎,綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中,新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號,展現(xiàn)出強大的節(jié)油能力。

    2、:長換油技術(shù),運營更
         物流版應(yīng)用大總成長換油技術(shù),每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外,發(fā)動機保養(yǎng)間隔6萬公里,變速箱保養(yǎng)間隔6萬公里,后橋保養(yǎng)間隔6萬公里,助力卡友運營。
    3、安全:主被動配置豐富,保衛(wèi)司機安全
          安全性能包括兩個方面。被動安全方面,新乘龍M3沿用先進、國內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門,以1.2-2mm高強度鋼筋為框架,外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板,保護卡友安全。所有的鈑金件均采用高強度的鍍鋅鋼板,強度高,耐沖擊。
          在主動安全方面,標(biāo)配復(fù)合制動鼓,波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好,是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下,制動性能穩(wěn)定,縮短制動距離,安全性更高。

    4、可靠又舒適:尿素不結(jié)晶,駕乘更舒適
         采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng),結(jié)構(gòu)更簡單,可以減少在尿素線、計量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險,產(chǎn)品可靠出行有保障。
         自動調(diào)整臂制動和透明油管的配備。此外,還采購品牌部件,故障率低 ,出勤率有保障,讓卡友能安心地賺錢。
         舒適性上,配置也非常完善,有定速巡航的多功能方向盤、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等,讓用戶駕乘更舒適。
         面對公路車嚴峻的市場環(huán)境,物流版給出了自己的解決方案。通過4大優(yōu)勢和15項優(yōu)化帶來的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能,助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。




    上戶須知
    一、底盤排放標(biāo)準(zhǔn)必須達到國五排放;
    二、危險品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發(fā)動機限速器、abs防抱死
    三、罐體部分必須使用國標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作,厚度5毫米,20立方以上必須達到6毫米,罐體焊縫需通過第三方機構(gòu)的無損x光探傷檢測,并出具檢測報告。
    四、專用功能部分:罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口;罐體底口處安裝有緊急切斷裝置,并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動控制開關(guān);緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。













    漯河?xùn)|風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家一般來說,即使對等待維修的音響主機,都要采取輕拿輕放的做法。愛車小貼士自動變速器換油勿輕易diy很多汽車發(fā)燒友們都喜歡自己學(xué)點汽車維修保養(yǎng)方面的知識,有個小毛病就自己動手解決了,換個胎、換個機油、機濾什么的都不在話下,但是對一些新型的東西了解就不一定足夠了。比如現(xiàn)在越來越普遍的自動變速器,在更換它的傳動液時就不能用原來簡單的方法了。在大多數(shù)司機眼中,更換自動變速箱中的傳動液(即atf液)和更換發(fā)動機機油是一樣的,只要找個地方把舊油一放,擰緊放油塞,把新油倒入,查查油尺就完事了,其實不然。而自動檔車輛用手動模式完成3檔6轉(zhuǎn)的磨合即可。具體拉高速方法,已經(jīng)有各位車友的帖子做了圖文并茂的詳細論述,我再次不做贅述。拉高速之后的更換機油,在我看來是一項必須的工序。由于3公里的磨合,再加上行駛速度有時會很緩慢,以及在高速的極限狀態(tài)下的高溫。我們原車上那可憐的sj級別的機油已經(jīng)發(fā)生了強烈的性能衰減,再加上發(fā)動機缸壁和活塞摩擦過程中而脫落的金屬碎屑(非常微細,肉眼幾乎看不到),這時的機油必須進行更換。高速行駛保持車距,避免不必要或經(jīng)常地制動,這樣可以減少對輪胎的損害。為了自己的行車安全考慮要注意輪胎的花紋深度,接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少,制動距離長,不要高速行駛。輪胎的負載與氣壓是有一一對應(yīng)關(guān)系的,負載過高就類同于低氣壓,會引起輪胎損壞,經(jīng)常在超負荷下使用,輪胎的使用壽命會減少2%-5%;同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻,影響個別輪胎負載過高壽命降低。氣壓是輪胎的生命,輪胎所充氣壓必須符合標(biāo)準(zhǔn)對不同種類、規(guī)格輪胎所的氣壓。整改的重點在于階段的標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士指出,我國多數(shù)汽車企業(yè)油耗標(biāo)準(zhǔn)離法規(guī)階段標(biāo)準(zhǔn)有相當(dāng)差距。我國一些合資企業(yè)在新車打入市場時雖然標(biāo)榜全球同步,但燃油標(biāo)準(zhǔn)卻遠遜于國外同時上市的相同車型,目前不少進口豪華汽車也沒有達到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在已過了實行法規(guī)階段標(biāo)準(zhǔn)的時間,離達到階段標(biāo)準(zhǔn)日期也只有兩年多時間,然而在汽車企業(yè)不斷推出中轎車的競爭中,卻鮮見減低油耗標(biāo)準(zhǔn)的有效措施,更不見監(jiān)管部門對汽車企業(yè)及汽車銷售行業(yè)的有效監(jiān)管措施。

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