| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 發(fā)電機回收 |
| 輸出 | 其他 | 相數(shù) | 其他 |
| 勵磁方式 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 額定功率 | 發(fā)電機回收 | 額定電壓 | 發(fā)電機回收 |
| 轉(zhuǎn)速 | 回收 | 額定電流 | 回收 |
| 頻率 | 其他 | 絕緣等級 | 回收 |
| 防護等級 | 回收 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | 其他 |
| 外形尺寸 | 不限 | 重量 | 不限 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 | 葉片數(shù)目 | 其他 |
公司長期高價回收二手進口發(fā)電機、國產(chǎn)發(fā)電機組，進口發(fā)電機組，柴油發(fā)電機，內(nèi)燃發(fā)電機，大型燃煤發(fā)電機，各類品牌發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機組、卡特發(fā)電機組、富豪發(fā)電機組、勞斯萊斯發(fā)電機等、進口品牌、沃爾沃系列柴油發(fā)電機組、大宇系列柴油發(fā)電機組、珀金斯系列柴油發(fā)電機組、道依茨系列柴油發(fā)電機組、三菱發(fā)電機，50kw–5000kw發(fā)電機，（道依茨、三菱、沃爾沃、康明斯、大宇、珀金斯、卡特、富豪、依維柯、勞斯萊斯、上柴、玉柴、濰柴）等品牌二手發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機在使用過程中會常出現(xiàn)的故障有以下這些：發(fā)電機失磁；漏油；輸出功率不足；機油壓力過低；冷卻液溫度過高；發(fā)動機冒白煙；發(fā)動機空載時冒黑煙；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；發(fā)動機不著火；發(fā)動機不能起動等。具體故障原因及處理方法如下：柴油發(fā)電機失磁故障原因：發(fā)電機長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機組較多。
應(yīng)及時清洗、研磨或換新。噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機排氣溫度增加時，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，水垢。缸蓋組有故障由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。
柴油發(fā)電機啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障原因：供油管道有空氣進入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開度過大。故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開機前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度，柴油發(fā)電機不著火故障原因：燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質(zhì)量達不到要求；停車閥(或燃油電磁閥）未工作；執(zhí)行器未工作或調(diào)速拉桿開度過低；調(diào)速板無輸出信號至執(zhí)行器；轉(zhuǎn)速傳感器無反饋信號；進氣管堵塞；排氣管堵塞；其他故障。
只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗臺試驗時，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。若供油系一切正常，且發(fā)動機排黑煙不能發(fā)動，應(yīng)檢查發(fā)動機汽缸壓力。
