| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 薩登 | 型號 | DS2500i |
| 相數(shù) | 單相 | 輸出 | 交流 |
| 啟動方式 | 手啟動 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 否 | 額定功率 | 2.5kw |
| 額定電壓 | 220V | 頻率 | 50HZ |
| 轉(zhuǎn)速 | 4800rpm | 絕緣等級 | F |
| 防護等級 | F | 產(chǎn)品認證 | CE |
| 燃油箱容積 | 5L | 凈重 | 25KG |
| 產(chǎn)地 | 上海 | 顏色 | 綠色 |
| 外形尺寸 | 其他 | 輸出電壓 | 220V |
薩登DS2500i數(shù)碼發(fā)電機數(shù)碼變頻廠家電話
柴油發(fā)電機組噪聲抑制技術(shù)研究。初步設計了靜音艙，選取了具有良好吸音效果的新型復合阻尼鋼板作為靜音艙材料。根據(jù)分析空氣流動特和靜音需要，優(yōu)化設計了消聲器結(jié)構(gòu)。
4開展帶靜音艙的柴油發(fā)電機組通風散熱研究。運ANSYS的Fluent模塊，進行靜音發(fā)電機組簡化模型的流場分析，根據(jù)結(jié)果，優(yōu)化靜音艙結(jié)構(gòu)和布置方案。
5靜音發(fā)電機組噪聲水平測試試驗?；谒袃?yōu)化分析結(jié)果，設計制作了靜音艙，并將裝配好的柴油發(fā)電機組在臺架上進行各方面能參數(shù)考核試驗，測試了柴油發(fā)電機組降噪前后的噪聲水平，經(jīng)對比可見靜音設計效果良好。
2章柴油發(fā)電機組振動分析及優(yōu)化
2.1減振系統(tǒng)設計以及材料選型
2.1.1隔振原理
隔振根據(jù)其用途不同大體分為兩類，其一是運用減振裝置將激振源與機體分割開，使得振動傳遞不到機體上面，稱呼為主動隔振;另外就是阻斷激振源將振動傳遞給人體，這種則被稱呼為被動隔振。如果將振動裝置直接采用剛連接在機體上，會容易產(chǎn)生共振，進而會發(fā)生破壞的損害，另外這種采用剛連接的方式，在受到激振力時不容易產(chǎn)生變形，因此機體結(jié)構(gòu)會承受較大的激振力，從而造成機體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的振動。如果采用彈連接，將其安置在振動源與機體之間，在受迫振動時會發(fā)生彈形變，從而具有了很好的緩沖作用，會弱化在承受受迫振動時對機體結(jié)構(gòu)的損害，從而進一步有助于降低機體的振動;并且采用的彈材料身就具有一定的阻力，會對原振動能量產(chǎn)生一定的損耗，從而進一步降低對機體振動的影響，另外還有比較重要的一點就是降低了噪聲的福射，對于整機的隔振降噪起到了很好的保障。
薩登DS2500i數(shù)碼發(fā)電機數(shù)碼變頻廠家電話
25oo瓦變頻靜音汽油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
產(chǎn)品型號 DS2500i
額定功率 2.5KW
可達大功率 2.8KW
額定電流 10.8A
發(fā)動機類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
火花塞 TORCH A5RTC
油箱容量 5L
燃料 無鉛汽油
機油容量 0.4L
機油 "SF或更高等級
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
點火系統(tǒng) C.D.I
可達高海拔高度 1000M
可達高環(huán)境溫度 40℃
額定電壓 220V
額定頻率 50HZ
額定轉(zhuǎn)速 4650RPM
重量 25KG
啟動方式 手拉啟動
外形尺寸 520*320*460mm（不帶車輪）
619*320*492mm（帶車輪）
dlin9285
發(fā)電機生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設計保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設計風格，引入了更多實用的配置，進步確實比較明顯。
小型發(fā)電機優(yōu)點：
特點1：不錯的電力
采用先進的變頻技術(shù)，可提供相當于商業(yè)用電的不錯電源。
特點2：輕巧、方便
采用新型發(fā)電體，實現(xiàn)發(fā)動機與冷卻風扇的一體化，機身重量大大減。
特點3：噪音低
引入經(jīng)濟怠速糸統(tǒng)，加上新沒計的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。
