LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)3層機(jī)械停車租用,二層簡(jiǎn)易停車設(shè)備立體驗(yàn)收專用。立體停車設(shè)備種類很多，適用于各種場(chǎng)地，就場(chǎng)地條件而言，建造立體停車設(shè)備一般追求化存車倍數(shù)，審批手續(xù)是指建造立體停車設(shè)備所涉及到的手續(xù)，主要有土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、綠化管理、審批及交通管理等。立體停車設(shè)備的建造隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展來(lái)說(shuō)已是很的話題，那么建設(shè)設(shè)備是對(duì)使用單位來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的工程項(xiàng)目，這里面涉及到一些的收回等事項(xiàng)，因此在工程籌劃之前需要有一個(gè)周密的計(jì)劃和準(zhǔn)備。建設(shè)立體停車設(shè)備的因素有產(chǎn)權(quán)關(guān)系、場(chǎng)地條件、審批手續(xù)、投入、管理因素以及價(jià)值等。產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體車庫(kù)的場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系，產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清，會(huì)造成后決策困難，從而使整個(gè)方案前功盡棄，場(chǎng)地條件是指可以用來(lái)建造立體車庫(kù)的場(chǎng)地。投入是指是否有所需的，管理因素有單位、員工的支持，以及立體車庫(kù)建造后的管理等。價(jià)值，立體車庫(kù)項(xiàng)目少則幾十萬(wàn)，多則可能上，在籌建中要考慮到價(jià)值，主要包括回收期，率以及等。
能否為小區(qū)配備立體車庫(kù)的重要前提是小區(qū)內(nèi)立體車庫(kù)的使用者是否愿意接受。因立體車庫(kù)的數(shù)額較大，但是可見(jiàn)不明顯，所以小區(qū)內(nèi)的有車一族會(huì)在是否使用立體車庫(kù)的問(wèn)題上做的考慮。有的考慮到自身居住情況及資本能量，愿意支持立體車庫(kù)的建設(shè)，而有的則認(rèn)為現(xiàn)階段通車庫(kù)適合自己，終造成小區(qū)內(nèi)車庫(kù)使用者的看法不一，導(dǎo)致立體車庫(kù)無(wú)法順利建設(shè)。因此，立體車庫(kù)的建設(shè)者在為小區(qū)配備立體車庫(kù)時(shí)，應(yīng)做好車庫(kù)使用者的工作，考慮小區(qū)入住率、車庫(kù)使用者的購(gòu)買意向等，根小區(qū)內(nèi)的實(shí)際情況決定立體車庫(kù)的配備及配備面積，盡量實(shí)現(xiàn)利益的公平化。
根其組成特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分類,車庫(kù)可以分為平面車庫(kù)和立體車庫(kù)。平面式車庫(kù)又有兩類:設(shè)在地面以上的稱為地上平面車庫(kù)。立體停車庫(kù)可以分為三類:全自動(dòng)的立體車庫(kù)、半自動(dòng)的立體車庫(kù)、自行式立體車庫(kù)。目前全自動(dòng)立體停車庫(kù)的應(yīng)用廣泛。全自動(dòng)立體停車庫(kù)也可以分為三類:全自動(dòng)豎向密集型立體停車庫(kù)、全自動(dòng)多層平面式立體停車庫(kù)、全自動(dòng)特殊造型結(jié)構(gòu)立體停車庫(kù)。目前,立體車庫(kù)根其停車方式,主要有以下幾種形式:升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等。1.升降橫移式其特點(diǎn)是,有效利用空間,存取車快捷便利,跨梁設(shè)計(jì),車輛出入無(wú)障礙,自動(dòng)化程度高,節(jié)能,操作簡(jiǎn)便。2.垂直循環(huán)式其特點(diǎn)是,省地、靈活、經(jīng)濟(jì)、省電。3.簡(jiǎn)易升降式其特點(diǎn)是,構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用,無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求,適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng),可任意遷移,搬遷安裝容易,備有鎖匙開(kāi)關(guān),車板具有防下滑裝置。4.垂直升降式垂直升降式立體車庫(kù)的特點(diǎn)是占地少,容車量大,化程度高,由于能夠同時(shí)提供多輛車進(jìn)出,故司機(jī)存取車等待時(shí)間短,系統(tǒng)還可以為顧客提供預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向的服務(wù)。該種類型的立體車庫(kù)化程度高,操作簡(jiǎn)單便利,對(duì)環(huán)境,是名符其實(shí)的車庫(kù)。5.平面移動(dòng)式平面移動(dòng)式立體車庫(kù)由于各層的升降機(jī)和停車臺(tái)分別運(yùn)轉(zhuǎn),故可以車輛的出入庫(kù)速度。該中車庫(kù)可利用地下空間,可以獲得較多的停車位。部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí),不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行,使用方便,姓高,姓能,操作簡(jiǎn)單。立體車庫(kù)除了以上五種以外,還有巷道堆垛式、多層循環(huán)式等等,在此不一一贅述。升降橫移式停車庫(kù)是機(jī)械式立體車庫(kù)的一種,由于具有結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單,車庫(kù)的型式種類也比較多,車庫(kù)規(guī)模大小比較靈活,可以根場(chǎng)地條件進(jìn)行調(diào)整,而且設(shè)備造價(jià)也不是。所以目前具有較高的。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)3層機(jī)械停車租用、二層簡(jiǎn)易停車設(shè)備立體驗(yàn)收專用，改革開(kāi)放以后，我國(guó)成長(zhǎng)為上第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和大汽車消費(fèi)國(guó)，停車場(chǎng)的需求也逐漸加。部門表明，截至2006年底，汽車保有量3500萬(wàn)輛，汽車量已達(dá)2925萬(wàn)輛，其中4年以內(nèi)的新車占到百分之六十。2010年之后，國(guó)內(nèi)汽車保有量5600萬(wàn)輛左右，而且每年汽車長(zhǎng)率都以50%~80%的速度長(zhǎng)，這就導(dǎo)致了50%的汽車無(wú)序停放現(xiàn)象，隨之而來(lái)的還有車多位少、停車難等停車問(wèn)題，停車位短缺可見(jiàn)一斑。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)成為了推動(dòng)城市發(fā)展不可或缺的一部分。眾所周知，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠地管理停車場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車場(chǎng)有限車位利用率的，停車難題，因此其需求將不斷地上升。來(lái)自《2006年-2014年出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)研究及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)研報(bào)告》的何分析稱：2009、2010、2011三年的停車場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分別為11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測(cè)截止至2014年年底，我國(guó)停車場(chǎng)市場(chǎng)需求將37億元，并有望40億元。停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^(guò)程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中更早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)（、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。主要有：3層機(jī)械停車租用、二層簡(jiǎn)易停車設(shè)備立體驗(yàn)收專用、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
