內(nèi)蒙古集寧防水防塵燈廠家歐朗航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。
【答案解析】（1）設(shè)在屋頂平臺上的停機坪，與設(shè)備機房、電梯機房、水箱間、共用天線等突出物的距離不宜小于5m；（2）從建筑主體通向直升機停機坪出口的數(shù)量不少于2個，且每個出口的寬度不宜小于0.90m；（3）直升機停機坪四周必須設(shè)置航空障礙燈、應(yīng)急照明設(shè)施和消火栓。A錯誤，距離應(yīng)不小于5m；B錯誤，通向停機坪出口數(shù)量不小于2個；C、D、E正確。綜合教材第二篇第二章第
航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類
離地面45米以上，周圍較空曠的地方應(yīng)設(shè)置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。
離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。
離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。
離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙標(biāo)志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。
8.2招標(biāo)人拒絕借用他人資質(zhì)或掛靠單位報名，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有權(quán)取消報名人投標(biāo)資格?！?019年一級消防工程師《案例分析+綜合能力·2019年二級消防工程師《消防安全技術(shù)綜合能·2019年一級消防工程師《消防安全技術(shù)綜合能·2019年一級消防工程師《消防安全案例分析》·2019年二級消防工程師《消防安全案例分析》·2019年一級消防工程師《消防安全技術(shù)實務(wù)》·2019年二級消防工程師《案例分析+綜合能力杭州蕭山國際機場是杭州的城市門戶，也是浙江對外開放的重要窗口，其安全運營和可持續(xù)發(fā)展對杭州乃至全省至關(guān)重要。近年來，隨著杭州都市化進程的不斷加快，機場凈空保護形勢日趨嚴(yán)峻，地方政府建立機場凈空保護長效管理機制必要而緊迫。根據(jù)《民用機場管理條例》（國務(wù)院令第553號）第四十六條、《浙江省民用機場管理辦法》（省政府令第324號）第十二條第二款以及《華東地區(qū)民用機場凈空管理辦法（2016年版）》（民航華東局發(fā)[2016]92號）第二十條關(guān)于民用機場所在地城市、縣人民政府應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定制定并發(fā)布機場凈空保護管
障礙物就其障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設(shè)航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)航空障礙燈。
航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標(biāo)志燈）
對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標(biāo)志燈應(yīng)位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污
染，障礙標(biāo)志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置。
高于150米的超高物體應(yīng)中、高光強航空障礙燈配合使用。
對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設(shè)發(fā)白光的中光強航空障礙燈。
不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標(biāo)志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
第十章 ，分析影響中國市場供需的主要因素，包括全球與中國整體外部環(huán)境、技術(shù)發(fā)展、進出口貿(mào)易、以及行業(yè)政策等。
