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IKO進口軸承的安裝與拆卸正確與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。請在正確的說明或是工程師的技術部署下完成安裝與拆卸工作。IKO進口軸承的安裝方法軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內(nèi)的操作標準進行IKO進口軸承安裝。清洗IKO進口軸承及相關零件對已經(jīng)脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前無需清洗。檢查相關零件的尺寸及精加工情況安裝方法IKO進口軸承的安裝應根據(jù)軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，IKO進口軸承安裝一般采用如下方法：a.壓入配合IKO進口軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同IKO進口軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在IKO進口軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。
BXM(D)51防爆照明（動力）配電箱簡介

一、適用場所：

1.適用于性氣體環(huán)境1區(qū)、2區(qū)；

2.適用于可燃性粉塵環(huán)境21區(qū)、22區(qū)場所；

3.適用于IIA、IIB、IIC級性氣體環(huán)境；

4.適用于溫度組別為T1-T6的環(huán)境；

5.適用于石油開采、儲存、化工、紡織、印染、軍工設施等性危險環(huán)境；

6.用于照明或動力線路的電源配電。

二、性能特點：

1.外殼采用鋁合金高壓鑄造成型，表面經(jīng)拋丸后高壓靜電噴塑，外殼可用Q235鋼板或者304不銹鋼焊接成型；

2.產(chǎn)品為復合型結構，主腔采用隔爆型結構，接線腔采用增安型結構；

3.采用模塊化設計，各回路可以自由組合；

4.內(nèi)裝高分斷小型斷路器或塑殼式斷路器，通過操作殼蓋上的手柄而實現(xiàn)分合；

設有接通指示信號燈；

5.具有過載，短路保護功能，可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)帶漏電保護功能產(chǎn)品；

6.既可作照明電路或動力電路的配電或通斷之用，還可照明、動力配電或通斷混用；

7.可根據(jù)用戶要求特殊制造；

8.鋼管或電纜布線。

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一般采用高性能碳纖維復合材料結構，進行復雜的多學科優(yōu)化設計。從使用性能上看，太陽能電動飛機由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機，技術難度很高，對于有人駕駛太陽能電動飛機而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價格等問題現(xiàn)行的適航條例/標準對于電動飛機和電動力系統(tǒng)不適用，需要適航當局制訂新的和修改相關條例和標準。這需要一個時間過程，需要適航當局與電動飛機和電動力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動力推進系統(tǒng)關鍵部件成本高，電動力推進系統(tǒng)和電動飛機的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟因素制約著其發(fā)展的一個問題。

三、技術參數(shù)：

1.執(zhí)行標準：GB3836.1、GB3836.2、GB3836.3、GB12476.1、GB12476.5、IEC60079、IEC61241

2.防爆標志：Exd IIB T4/T5/T6；Ex tD A21 IP65 T80℃

3.額定電壓：AC 220/380V

4.主回路額定電流：≤400A

5.支路數(shù)：4、6、8、10、12

6.支路額定電流：≤350A

7.防護等級：IP65

8.防腐等級：WF2

9.引入口規(guī)格：G1/2"-G3"

10.適用電纜外徑：Φ6mm-Φ55mm

11.引入口方向：下進下出或下進上出（常規(guī)為下進下出，其他方方向請注明）
12.安裝方式：掛式、立式

質量保證：

本產(chǎn)品嚴格按照ISO9001:2008質量管理體系標準進行質量控制，確保產(chǎn)品質量高于標準完全達到設計要求，產(chǎn)品實行三年保用（光源保1年），產(chǎn)品正常使用下出現(xiàn)任何故障由本公司負責免維護。
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一般來講，車漆分為普通漆、金屬漆和珠光漆三類，檔次依次提高目前汽車油漆一般都是烘烤漆。在汽車的生產(chǎn)工藝流程里，車架、車身焊接完成，手工修補車身后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將白皮車身浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然后用2度左右的溫度烘干。有的還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆、金屬漆、珠光漆。下面就讓我們先了解一下這三種主要的車漆。